最近，伊朗首都德黑蘭的機(jī)場(chǎng)上，出現(xiàn)了一架二手波音飛機(jī)，疑似是從沙特航空公司買來(lái)的二手波音飛機(jī)。

這是否意味著美國(guó)已經(jīng)松開制裁的口子，以后伊朗不用偷偷摸摸走私大型客機(jī)了。

伊朗民航是一個(gè)鮮有人提及的話題，因?yàn)殚L(zhǎng)期受到西方全面制裁，伊朗的民航機(jī)隊(duì)比空軍好不了太多。偏偏伊朗又是一個(gè)極度依賴民航客機(jī)的國(guó)家。

不僅如此，伊朗民航客機(jī)還承擔(dān)了金融交易的任務(wù)，伊朗40年前就被踢出了美元結(jié)算體系，伊朗和土耳其、還有一些中亞國(guó)家的資金往來(lái)，會(huì)直接用美元、歐元現(xiàn)金或者黃金來(lái)進(jìn)行交易。

石油交易資金通常高達(dá)幾百萬(wàn)上千萬(wàn)，現(xiàn)金體積和重量巨大，依靠陸路邊境走私風(fēng)險(xiǎn)極高且效率低下。

伊朗的官方機(jī)構(gòu)使用民航客機(jī)，便是最安全、最快捷的跨國(guó)“運(yùn)鈔車”，負(fù)責(zé)將境外的硬通貨實(shí)體運(yùn)回國(guó)內(nèi)中央銀行。

此外，還有許多醫(yī)療藥物、精密器械、走私芯片等等高價(jià)值的小體積貨物，也通過(guò)影子交易網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)到中東其他貴國(guó)家，然后由伊朗民航客機(jī)帶回。

伊朗的民航客機(jī)絕非表面上看起來(lái)只是個(gè)交通工具這么簡(jiǎn)單，而是確保國(guó)家正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要工具，甚至比空軍基地中那幾架F-14還要重要。

所以，西方早就將民航客機(jī)全面列入制裁清單，尤其寬體客機(jī)，更是嚴(yán)防死守。大型客機(jī)經(jīng)過(guò)改裝，將客艙拆除，可以獲得相當(dāng)可觀的內(nèi)部空間，足以放下導(dǎo)彈、中型無(wú)人機(jī)等武器裝備。

這次伊朗成功將二手飛機(jī)運(yùn)進(jìn)國(guó)內(nèi)，表面上與美伊關(guān)系緩和無(wú)關(guān)。

這批飛機(jī)的具體航空飛行數(shù)據(jù)完全保密，不過(guò)之前伊朗從新加坡也購(gòu)買過(guò)二手波音飛機(jī)，大致轉(zhuǎn)移思路相差無(wú)幾。

公開的記錄中，5架波音777曾服役于新加坡航空公司，隨后在2019年之間轉(zhuǎn)移到泰國(guó)酷鳥航空公司下運(yùn)營(yíng)，2019年后，酷鳥航空公司破產(chǎn)，這批飛機(jī)被長(zhǎng)期封存在泰國(guó)的曼谷廊曼機(jī)場(chǎng)。

不久之后，一家自稱提供飛機(jī)經(jīng)紀(jì)服務(wù)的公司“Ion Aviation”獲得了這5架飛機(jī)的產(chǎn)權(quán)。這就是伊朗在海外注冊(cè)的殼公司，當(dāng)然中間有復(fù)雜的控制關(guān)系，注冊(cè)信息只能顯示，這是一家來(lái)自柬埔寨的公司。

隨后，這些飛機(jī)的注冊(cè)地被轉(zhuǎn)移到了非洲的馬達(dá)加斯加，并獲得了以全新的注冊(cè)號(hào)。

封存一段時(shí)間之后，5架飛機(jī)在2025年7月上旬被轉(zhuǎn)移到了柬埔寨的機(jī)場(chǎng)，2025年7月15日，商用飛行追蹤數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，這些飛機(jī)從柬埔寨起飛。

關(guān)鍵操作在于，當(dāng)飛機(jī)飛臨阿富汗和巴基斯坦領(lǐng)空靠近伊朗邊境時(shí)，機(jī)組人員故意關(guān)閉了航空應(yīng)答機(jī)，隨后這些飛機(jī)降落伊朗，完成了最終交付。

可以看出來(lái)，為了躲避全方位制裁，伊朗在海外有一套十分復(fù)雜的交易網(wǎng)絡(luò)，大量的殼公司和中間人在全世界搜羅退役民航客機(jī)和零部件，用于補(bǔ)充伊朗國(guó)內(nèi)的民航機(jī)隊(duì)。

伊朗大多時(shí)候會(huì)選擇與美國(guó)關(guān)系一般的小國(guó)家進(jìn)行中轉(zhuǎn)，好處是只要伊朗將這些飛機(jī)搞到第三國(guó)之后，基本上就是囊中之物。

按照伊朗的一貫行事作風(fēng)來(lái)看，此次這批沙特飛機(jī)應(yīng)該早已轉(zhuǎn)運(yùn)到第三國(guó)，最終進(jìn)入伊朗只是恰好和美國(guó)豁免的時(shí)間碰巧了。

不過(guò)，按照特朗普的以往行動(dòng)來(lái)看，伊朗確實(shí)也有可能獲得在民航客機(jī)這部分獲得新的豁免。

特朗普多次吹捧自己一手促成了波音客機(jī)的對(duì)外出口交易，以彰顯自己是美國(guó)外交重大勝利的執(zhí)棋者，波音飛機(jī)這些大單子就是重要的代表性成果。

伊朗還有很多奇妙的傾向，更青睞于美國(guó)的波音客機(jī)，雖然對(duì)空客和其他型號(hào)的客機(jī)也表達(dá)過(guò)采購(gòu)意向，但伊朗國(guó)內(nèi)的民航機(jī)隊(duì)大多還是以波音為主。

伊朗實(shí)際上十分希望從美國(guó)直接獲得一手的波音飛機(jī)，早在2016年，伊朗就曾表示，愿意出資100億美元，采購(gòu)100架波音飛機(jī)，不過(guò)這項(xiàng)提議在伊核會(huì)談破滅之后徹底絕跡。

美國(guó)伊朗的雙向奔赴看起來(lái)是有點(diǎn)魔幻，但并非一點(diǎn)不可能。

前段時(shí)間，彭博社報(bào)道，一份泄露的諒解備忘錄草案顯示，美國(guó)已準(zhǔn)備好在即將達(dá)成的協(xié)議中，解除對(duì)伊朗實(shí)施的所有制裁，其中包括針對(duì)伊朗航司的多項(xiàng)指定制裁。

民航客機(jī)屬于民用裝備，不在武器管制清單中，特朗普要適當(dāng)豁免波音飛機(jī)的出口，阻力相對(duì)較小。

伊朗現(xiàn)在的民航客機(jī)需求非常迫切，美國(guó)完全可以對(duì)伊朗出口較小的型號(hào)，例如737這些窄體單通道飛機(jī)，而且波音急需訂單恢復(fù)民航業(yè)務(wù)，即可以凸顯特朗普在推動(dòng)中東局勢(shì)平穩(wěn)的貢獻(xiàn)成果，又不用擔(dān)心伊朗獲得大型客機(jī)用于軍用大型裝備的物流。