一汽-大眾終于在混動市場發(fā)力了，6月25日，一汽-大眾首批搭載“黃金超混技術(shù)”的邁騰PHEV、探岳L PHEV在貴州高調(diào)宣布上市。16.99萬的起步價，比預(yù)售價格更低。

從全球首秀到正式上市，僅僅用了不到一個月的時間，這凸顯了一汽-大眾依托深厚造車底蘊與成熟技術(shù)體系，強勢突擊新能源混動賽道的進取精神。具有親和力的售價、多重購車權(quán)益以及五大黃金優(yōu)勢，不僅充分體現(xiàn)了主流合資企業(yè)的誠意，也展現(xiàn)了重塑合資插混技術(shù)價值新坐標的決心和信心，給日趨火熱的混動市場帶來了新的競爭變量。

油車價格買混動，權(quán)益再送三萬多

目前，PHEV車型占據(jù)混動市場近六成的份額，成為自主與合資品牌的必爭之地。今年上半年上市的新車就有22款，下半年還有14款新車等待上市，市場競爭漸趨白熱化。一汽-大眾在此時向市場推出兩款PHEV車型，底氣來自哪里？

一汽-大眾打出的第一張牌是親民的價格。此次公布的上市指導價包括，邁騰PHEV16.99萬（PRO）和19.49萬（PRIME），探岳L PHEV16.99萬（PRO）和18.19萬（PRIME）。目前，中型轎車及SUV混動車型的價格在18-25萬之間，一汽-大眾雙PHEV的入門價格不到17萬元，出乎許多人的預(yù)料，比同類產(chǎn)品更有親和力，用油車價格就可以買到最先進的插混車型。

一汽-大眾打出的第二張牌是多項權(quán)益溢價。此次上市推出了購車、置換、用車三個方面的七項權(quán)益，其中零利率購車可為消費者節(jié)省4600-5500元，價值3000元的充電樁，最高12000元置換現(xiàn)金支持，老車主增購送2000元現(xiàn)金，價值7,000元的首任車主動力總成終身質(zhì)保等，價值3400元的免費代步車、免費取送車、免費車輛健康檢查等，價值3456元的免費流量，各種權(quán)益疊加溢價達3.6萬多元，給消費者帶來了更多實惠，令用戶更安心放心，充分體現(xiàn)一汽-大眾的誠意。

五大黃金標準背書，誠意來自于實力

面對新能源市場的紅海之勢，一汽-大眾審時度勢，高調(diào)發(fā)布全新 “黃金超混技術(shù)”，提出“黃金能效、黃金續(xù)航、黃金智能、黃金駕控、黃金品質(zhì)” 五大核心標準，這是一汽-大眾在插混市場打出的又一張王牌。 “黃金”，意味著頂級的可靠與純粹，這不是文學性的修辭，而是德系品質(zhì)的完美體現(xiàn)。

據(jù)悉，一汽-大眾PHEV車型搭載EA211混動專用發(fā)動機，配合TQ251混動專用變速箱，由于采用了多種先進技術(shù)，邁騰PHEV百公里綜合油耗降至 3.59L，探岳L PHEV百公里綜合油耗降至 4.23L，比燃油版節(jié)省35%以上，這在油價暴漲的背景下，可為用戶節(jié)省一大筆錢。

對于人們普遍擔心的續(xù)航里程問題，一汽-大眾PHEV車型可實現(xiàn)超1400km的綜合續(xù)航，徹底消除續(xù)航焦慮。具體來看，CLTC工況下，邁騰PHEV純電續(xù)航162km，綜合續(xù)航1510km；探岳L PHEV純電續(xù)航145km，綜合續(xù)航1439km（pro）。由于采用高達50kW充電功率的直流快充，大幅縮短補能等待時間。

在智能化方面，一汽-大眾PHEV車型在輔助駕駛能力、智慧座艙算力以及通信速度、信息安全實現(xiàn)了全面升級。針對中國路況開發(fā)的L2級駕駛輔助功能，可為用戶提供120 km/h時速內(nèi)的高速NOA功能，實現(xiàn)高速領(lǐng)航、變道、避讓等多項輔助功能。跨樓層記憶泊車可實現(xiàn)從停車場入口到固定車位的長距離自動泊車。此外，手機車外控制車輛泊入/泊出，循跡倒車，懸空障礙物避讓等功能一應(yīng)俱全。

一汽-大眾PHEV車型還可實現(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)、能量回收等模式的絲滑切換，讓駕駛更平順。搭載的防暈滑行控制系統(tǒng)，能主動識別用戶的駕駛意圖，讓車輛減速像燃油車一樣線性平順，徹底杜絕了油混車型的頓挫和暈車問題。

此外，一汽-大眾PHEV車型搭載的高性能5防電池，由內(nèi)到外構(gòu)建5層立體防護。實車歷經(jīng)千萬公里嚴苛測試，覆蓋高寒、高溫、高濕、高原極端氣候區(qū)域以及全球最惡劣的16種特殊工況，可謂千錘百煉鑄就黃金品質(zhì)。

這五大黃金標準，不僅是一汽-大眾PHEV產(chǎn)品實力的體現(xiàn)，也是為PHEV市場樹立的新標桿，展現(xiàn)了一汽-大眾強大的體系能力。

插混市場“雙劍客”，為什么選邁騰和探岳L

盡管市場風云多變，但德系品質(zhì)30多年來打下的良好市場口碑，一直擁有廣泛的群眾基礎(chǔ)。目前，邁騰擁有300多萬用戶，探岳擁有100多萬用戶，對大眾產(chǎn)品有著天然的信任感，這種信任會自然第延伸到邁騰PHEV、探岳L PHEV上。這是一汽-大眾選擇邁騰和探岳L作為PHEV先鋒的首要因素。

早在6年前，一汽-大眾邁騰和探岳就面向高端市場推出GTE車型，以“一車多用”的產(chǎn)品特性，贏得了細分市場的擁戴。此次價格下探，順勢切入中端市場，可以覆蓋更廣泛的市場需求，為插混產(chǎn)品開辟更廣闊的道路。

近年來，一汽-大眾進一步加碼技術(shù)自研，在動力總成、座艙網(wǎng)聯(lián)等核心平臺構(gòu)建了從批量應(yīng)用、技術(shù)預(yù)研到前瞻探索的梯度研發(fā)布局。憑借全新的技術(shù)平臺、電子電氣架構(gòu)、智能生態(tài)和設(shè)計語言，有能力打造具有競爭力的全新PHEV產(chǎn)品。

隨著邁騰PHEV、探岳L PHEV的上市，一汽-大眾正在新能源領(lǐng)域發(fā)起一場覆蓋全品牌、多個細分市場的系統(tǒng)性攻勢，實現(xiàn)從主流到豪華、從混動到純電的全覆蓋，牢牢把握新能源賽道主動權(quán)，為一汽-大眾新能源銷量躍升提供堅實支撐。作為插混市場“雙劍客”， 邁騰PHEV、探岳L PHEV或?qū)⒅噩F(xiàn)邁騰探岳昔日過關(guān)斬將雄風，為一汽-大眾創(chuàng)出全新的天地。文/張鳳宇