四川
巴拿馬總統在國際場合指控中國“扣船”之后，中國駐美大使謝鋒的反擊來得又快又準。
謝鋒大使不僅當場駁斥了不實指控，還反手把巴拿馬自己撕毀契約的爛賬攤在了桌上。
2026年6月22日，美洲國家組織第56屆年會開幕式上，巴拿馬總統穆利諾在發言中直接把矛頭對準了中國。
他聲稱近幾個月來，懸掛巴拿馬國旗的船舶在中國港口遭到“異常檢查與扣留”，數量激增，導致超過200艘船舶決定退出巴拿馬商船隊。
他還強調，國際海洋法、自由通行權、無害通過權等絕不能成為任何國家施加政治壓力的工具。
穆利諾的這番指控，特意選在了美洲國家組織的年會上。巴拿馬方面還順帶推了一把，外長表示要盡快與中國舉行技術會談，商討懸掛巴拿馬旗船舶在華港口被檢查事宜。
巴拿馬總統話音剛落，中國駐美大使兼駐美洲國家組織觀察員謝鋒就在第一時間站出來澄清事實。謝鋒的反駁邏輯清晰、層層遞進，直接反將了巴方一軍。
謝鋒強調，作為航運大國，中國始終高度重視海上運輸和生命安全。
但2026年以來，巴拿馬旗船舶在中國水域連續發生多起商漁船碰撞事故，造成多人死亡失蹤。
本著對航運安全、特別是人員安全負責的態度，中國依法依規對到港船舶開展港口國監督檢查，完全符合國際公約，不針對特定國家和船旗。
這話翻譯過來就是：不是我要查你，是你的船出了人命，我必須查。
謝鋒隨即把話題引向了一個讓巴方無法回避的事實：中國企業自1997年起獲準依法經營巴拿馬運河兩端的港口，近30年來合作順暢，巴方從未提出任何抱怨。今年1月，巴拿馬最高法院突然作出判決，以所謂“違憲”為由，強行沒收、接管并強制驅逐中國企業。
這里提到的正是香港長江和記實業有限公司旗下巴拿馬港口公司的遭遇。
該公司對巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港長達三十年的合法運營權，在美方施壓下，于2026年1月被巴拿馬最高法院裁定為“違憲”。2月23日，巴拿馬政府強行接管兩大港口，將其移交丹麥馬士基等與美國關系密切的企業臨時運營。長和集團已就此啟動國際仲裁，索賠至少20億美元。
謝鋒的話鋒一轉，拋出了那個讓全場無法接話的反問：
明眼人都看得出這背后是政治操弄。
這一問，直接點透了巴方“惡人先告狀”的本質。
巴拿馬自己先撕毀了中企近30年的合法經營權，轉頭又指控中國“扣船”。
謝鋒用一個反問把整件事的因果鏈條重新拉回到了起點，反問直接刨到了根本——如果契約精神可以被隨意踐踏，誰還敢在這個國家投資？
外交部發言人郭嘉昆在6月25日的例行記者會上，再次重申了中方的立場：中方主管部門依法依規對停靠中方港口的船舶嚴格開展港口國監督檢查，完全符合國際公約，不針對特定國家或船旗。
巴拿馬想在國際場合扮演“受害者”，卻被當場揭穿是“違約者”。
謝鋒那番話不僅是在說給巴拿馬聽，也是在說給整個美洲、乃至全世界聽——契約不是你想撕就能撕的，信譽不是你想毀就能毀的。先違約的人，沒有資格在國際舞臺上扮演受害者。
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