山西
沉寂了一段時間的巴拿馬，又跳出來刷存在感了。
6月22日至24日，第56屆大會美洲國家組織（OAS）在巴拿馬舉辦。這本是巴拿馬展示自己的好機會，可巴方領導人卻分不清輕重，再次攀誣中國，指責中方對到港船舶開展港口國監(jiān)督檢查，是報復，是脅迫。
謝鋒大使發(fā)言
23日當天，在出席OAS成員國與觀察員國對話會期間，中國駐美大使兼駐OAS觀察員謝鋒發(fā)言，當場予以駁斥，澄清事實、闡明立場。
謝鋒大使的反駁，主要聚焦兩點。一是擺事實，自2026年以來，巴拿馬旗船舶在中國水域連續(xù)發(fā)生多起商漁船碰撞事故，造成多人死亡失蹤。中方依法依規(guī)檢查，不針對特定國家和船旗，無可指責。巴拿馬只字不提自家船旗的安全記錄，上來就給中方扣帽子，這是倒打一耙，中方不接受。
二是講道理。謝鋒大使在對話會上指出，中企經營巴拿馬運河港口近30年，期間巴方未有任何抱怨，更沒有爭議?？山衲?月，巴方突然強行沒收、接管中企，這背后若說沒人操控，誰都不會相信。
尤其是最后一句反問，如果契約想撕毀就撕毀，誰還來投資，誰還來合作？中方依法依規(guī)反制，維護中企利益，巴方卻只口不提前因后果橫加指責，中方不接受。
魯比奧到訪巴拿馬
巴拿馬之所以敢這么干，背后是誰在撐腰，不言自明。最高法院裁決一出，美國務卿魯比奧當天就發(fā)文慶賀，說美國對此“感到鼓舞”。強行接管港口后，巴拿馬又把運營權交給馬士基和地中海航運，抱美國大腿的意思再明確不過，但要中方為其行為買單，絕無可能。
需要注意的是，OAS期間，巴拿馬外長馬丁內斯·阿查接受采訪時稱，巴拿馬不想和中國對抗，也不希望成為大國爭端的舞臺。一個月前在美國紐約，趁著王毅外長主持聯(lián)合國安理會高級別會議期間，巴外長也主動約見王毅外長。
巴方的話說得很動聽，但不是良心發(fā)現(xiàn)，而是因為中方的反制真的疼。中國是巴拿馬運河第二大用戶，僅次于美國。但到了今年4月，中國船舶運河通行量同比大跌65%，運河月度收入下滑超30%。若長期持續(xù)，巴拿馬損失巨大。2026財年預計收入降到52.07億美元。巴拿馬的經濟可謂成也運河，敗也運河。
王毅外長和巴拿馬外長馬丁內斯·阿查會晤
更重要的是，謝鋒大使那句“誰還來投資，誰還來合作”，不只是說給巴拿馬聽，更說給國際社會，連30年的契約都能背棄，如何取信于投資者？巴拿馬以為抱緊美國就能對沖損失，但美國能填上中國每年數(shù)億美元的過路費嗎？能繞開中國供應鏈買貨嗎？
當時王毅外長提醒巴方，中巴關系不針對第三方，也不應受第三方干擾。中企在巴深耕多年，為巴經濟民生作出重要貢獻，希望巴方切實維護中企正當權益。
巴方滿口應承，實際上毫無悔改之意，港口沒有歸還，中企的合法權益沒有得到保障，反而在國際場合，變本加厲地對中國發(fā)起輿論攻擊。所謂的“不想對抗”，實在蒼白可笑。這套把戲倒是讓人想到菲律賓，不厭其煩在國際場合惡人先告狀，把自己塑造成“受害者”的形象，博取西方輿論同情。
巴拿馬運河
中方已經采取一系列措施，包括調整航運路線、貿易監(jiān)管等，巴拿馬感受到痛苦，但從巴方表現(xiàn)來看，這個力度遠遠不夠，以至于巴拿馬首鼠兩端，妄想兩頭得利，必須要繼續(xù)上強度，讓巴拿馬感受到切膚之痛，才能明白中方捍衛(wèi)中企利益的決心。
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