河南
快科技6月26日消息，據(jù)報道，自今年1月中加達(dá)成經(jīng)貿(mào)合作共識后，國內(nèi)多家頭部車企加快落地加拿大市場，全方位鋪開渠道與產(chǎn)品籌備工作。
加拿大總理訪華僅兩周，奇瑞便率先對接當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商敲定合作框架；比亞迪計劃落地六家線下門店，兩款乘用車同步完成進(jìn)口合規(guī)流程；吉利高端品牌路特斯同樣規(guī)劃六家經(jīng)銷網(wǎng)點；長安也組建專屬業(yè)務(wù)團(tuán)隊，推進(jìn)車型認(rèn)證與本地渠道搭建。
從短期收益來看，加拿大市場空間十分有限。
當(dāng)?shù)貎H允許每年4.9萬輛中國汽車享受6.1%低關(guān)稅進(jìn)口額度，五年后配額才會提升至7萬輛，市場容量小、多方品牌競爭分割份額，盈利空間微薄，但并未阻擋中國車企持續(xù)加碼布局。
在行業(yè)專家看來，加拿大更大的價值是進(jìn)軍美國的戰(zhàn)略跳板。
加美兩國地域相連，汽車行業(yè)法規(guī)、消費者購車偏好高度趨同，兩地汽車經(jīng)銷商大多跨境經(jīng)營，提前搭建銷售網(wǎng)絡(luò)，未來一旦美國放開對華汽車準(zhǔn)入，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移將十分便捷。
業(yè)內(nèi)分析師判斷，大量高性價比國產(chǎn)車型登陸加拿大后，面對本土持續(xù)走高的新車售價，美國消費者肯定會選擇跨境購車。
中國車企布局加拿大，已經(jīng)引發(fā)美國汽車行業(yè)與政界的強(qiáng)烈擔(dān)憂。
今年3月，多家本土汽車協(xié)會致函政府渲染行業(yè)風(fēng)險，國會議員順勢推出跨黨派法案，試圖通過立法全面限制中國車輛進(jìn)入美國。
但市場需求與政策限制形成鮮明反差。
當(dāng)下美國經(jīng)濟(jì)型代步車型供給收緊，新車價格一路上漲，不少美國從業(yè)者專程前往北京車展了解國產(chǎn)新車。
考克斯汽車公司調(diào)研顯示，近四成美國消費者表示，有較高意愿選購中國品牌汽車，政策壁壘難以壓制民眾真實購車需求。
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