浙江
2007年6月26日杭州灣跨海大橋貫通儀式現場全景圖片（慈溪市檔案館館藏）
2007年6月26日下午3時40分，隨著最后一個鋼箱梁節段焊接成功，世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋正式貫通，并舉行隆重的貫通儀式。這座全長近36公里的超級工程，徹底改變了慈溪，乃至寧波與上海之間的交通格局，結束了兩地往來必須“繞道杭州”的歷史，構建起滬杭甬兩小時交通圈，為長三角一體化注入強勁動力。貫通儀式現場全景照片由慈溪市檔案館永久收藏歸檔。
杭州灣跨海大橋工程建設檔案（慈溪市檔案館館藏）
著名橋梁專家林同炎關于杭州灣跨海大橋寄語題詞（慈溪市檔案館館藏）
慈溪市檔案館收藏杭州灣跨海大橋相關檔案超1萬卷，涵蓋政府文書檔案、工程建設檔案、民間捐贈檔案等多種類別，完整留存項目從藍圖構想、前期調研、立項審批、規劃設計、建設施工、技術創新、投融資到通車運營等全流程資料，涵蓋紙質、照片、影像、實物等，形成門類齊全、載體多樣的專題檔案庫。這些檔案既是工程建設的權威憑證，也是中國橋梁技術、浙江改革實踐與灣區發展的珍貴史料，為后續重大基建工程提供了可復制、可借鑒的經驗。
杭州灣自古潮差大、流速急、海床松軟、臺風頻發，堪稱“建橋禁區”，且南北交通長期迂回百公里。大橋建設籌備歷經漫長論證：1993年啟動預可行性研究，2000年浙江省政府作出建設決策，2002年獲國務院立項批復，2003年6月正式奠基。十余年里，水文、地質、環保等數十項專題研究、千百次研討會議，為大橋落地筑牢根基，相關資料均被完整歸檔。
2008年5月1日第一輛汽車通過杭州灣跨海大橋（慈溪市檔案館館藏）
面對諸多技術空白，建設者依托技術創新攻堅克難，創下多項工程紀錄：項目總投資約118億元，采用雙向六車道設計，設計時速100公里，橋梁設計使用年限100年；全橋布設628座橋墩，采用2200噸級“亞洲梁王”巨型箱梁，用鋼量堪比7座鳥巢，混凝土用量相當于8座國家大劇院。2003年首根鋼管樁入海，2007年全橋貫通，2008年5月1日通車，較計劃提前8個月。工程累計斬獲250余項技術創新成果，形成9大系列自主核心技術，多項成果領跑世界。施工日志、技術攻關材料等檔案，鐫刻著建設者戰風斗浪的奮斗歷程。
大橋還是國內首個民營資本占比超50%、投資超百億的國家特大型交通項目，17家浙江民企入股，開創國資與民資協同投建的先河，突破傳統基建融資模式，彰顯浙江市場經濟活力與制度創新勇氣。相關會議紀要、協調文件，更是“八八戰略”指引浙江接軌上海、融入長三角的生動見證。
剛勁挺拔的杭州灣跨海大橋（許蘋攝）
通車十余年來，杭州灣跨海大橋讓寧波至上海陸路距離縮短120余公里，累計通行車輛近2.7億輛次，每年為企業節省物流費用約22億元，顯著降低物流成本、減少能耗排放，帶動兩岸產業升級、城市擴容，前灣新區等平臺因橋崛起，成為浙江高質量發展與長三角協同發展的強勁引擎。海中平臺“海天一洲”、南北岸“中國印”雕塑等文化地標，與建設者手印、橋史碑文相映，讓工程豐碑兼具精神厚度與文化溫度。
杭州灣跨海大橋工程總結（慈溪市檔案館館藏）
自建立大橋專題檔案庫以來，慈溪市檔案館秉持“存史為用、服務為民”的理念，深挖大橋檔案多元價值：一是服務資政與運維，為區域交通規劃、工程研究、日常運維提供史料支撐與決策參考；二是傳播城市記憶，借助線上線下平臺推出大橋主題宣傳，展現城市從瀕海小城到交通樞紐的蛻變；三是助力文史與教育，融入史志編纂、鄉土教育與愛國主義教育，講好慈溪跨海發展的城市故事，讓檔案真正服務社會、惠及民生。
杭州灣跨海大橋工程建設實錄（慈溪市檔案館館藏）
來源｜慈溪市檔案館
編輯 | 胡興家
審核｜吳奇林 胡孟才
慈溪·智造
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