四川
克普勒6月25日公布的航運數據顯示，自2月底美國和以色列對伊朗開戰以來，霍爾木茲海峽的原油運輸量已升至最高水平。
這一增長出現在數月運輸受擾之后，主要受亞洲市場需求上升推動，尤其是印度等能源消費大國在戰事間歇期加緊補充原油庫存。
市場對這條水道能否持續通行仍存擔憂，因為航運公司和保險機構都認為該地區的地緣政治格局依然脆弱，任何新的沖突升級都可能再次切斷這條全球能源大動脈。不過，盡管近期流量回升，日均通行船只數量仍明顯低于戰前約125艘的基準水平——當前僅及彼時的零頭，說明戰火帶來的傷痕遠未愈合。
克普勒的分析顯示，周四共有6艘油輪通過霍爾木茲海峽，合計運送1000萬桶原油。其中4艘運送600萬桶，另外2艘運輸400萬桶伊朗原油。
前一天，另有6艘油輪通過這條航道，運送原油約1080萬桶。不過，聯合國國際海事組織周四晚些時候宣布，暫停其針對霍爾木茲海峽的“撤離倡議”。此前有報道稱，一艘貨船在阿曼灣遭無人機襲擊。
在這一運輸高峰出現之際，伊朗周五表示，任何海上安全安排都必須以伊朗直接參與和協調為前提，這一表態明顯針對阿曼與國際海事組織近期單方面設立的臨時替代航線。
伊朗副外長卡澤姆·加里巴巴迪援引《伊斯蘭堡諒解備忘錄》警告說，如果不與德黑蘭協調，就不可能確保船只安全通過霍爾木茲海峽。他強調，伊朗對該海峽的管轄權不容置疑，任何未經其同意而劃定的航運路線都將被視為對伊朗主權的挑戰。
他強調，未經協調設立海上通道，無視伊朗對該海峽的管轄權，并表示，未經授權的替代航線將被叫停，言辭之中透露出德黑蘭絕不退讓的強硬姿態。上述表態之前，阿曼曾與國際海事組織合作，著手設立臨時替代航線，試圖在不直接挑戰伊朗管轄權的前提下維持海峽通航，但伊朗此番表態無異于對此舉的直接否定。
伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍則拒絕接受“某些當局”新近宣布的航運路線，稱這一做法既未通知伊朗，也未與伊朗協調，并形容此舉“不可接受”且“極其危險”。這一表態進一步凸顯了霍爾木茲海峽航運安排中的協調分歧。
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