上海
新車D99提檔上市后遭遇風波，高管控訴的背后也折射出當前汽車行業的輿論亂象。
6月26日午間，零跑汽車高級副總裁、COO徐軍發布微博表示，“昨晚零跑D99正式上市，今早剛睜眼，就刷到了好幾篇報道，有意思的是這些文章不僅內容雷同，還能‘預知未來’，詳細描述了零跑‘未來72小時將發生的翻車事件’”。
從徐軍微博所曬截圖來看，這些來自不同賬號的內容確實高度相似，其主題均為《零跑D99:一夜封神，72小時翻車？》，內容以D99新車上市為由頭，延伸出其72小時，口碑翻車。
三次翻車按照時間節點依次劃分為6小時、24小時和72小時，以先揚后抑的節奏推進。
第一段定調為價格屠夫，殺瘋了。第二段風向開始轉變，突出靜態體驗后，市場反饋開始挑刺。第三段則向高潮推進，講述動態測評后，槽點集中爆發，包括智能座艙的流暢度、第三排長途乘坐的真實體感、告訴風噪的控制等。
對此，徐軍回應表示：“零跑是一家踏踏實實造車的企業，D99是承載零跑全域自研和創新技術的科技豪華旗艦MPV，我們非常歡迎真實消費者到店去摸一摸、坐一坐，體驗下到底好不好，也歡迎大家提出寶貴意見，幫助我們不斷改進，但也誠懇地希望大家手下留情，實事求是。”
此前一天，零跑汽車董事長朱江明在新車上市采訪中也呼吁：隨著零跑銷量的增長，（網上）各種聲音也很多，一些自媒體為了帶來聲量搞一搞零跑，希望大家甄別，給零跑成長的空間。
當晚零跑旗下首款MPV車型——D99正式上市，新車售價24.98萬—31.98萬元，這也是零跑D平臺第二款旗艦產品。
孫婉秋/攝
4月底，零跑D平臺首款產品D19上市，定位旗艦SUV，售價21.98萬-26.98萬元，承載著零跑價格和價值向上的雙重使命，上市15天D19大定突破15000臺，首月實現交付4455臺，第二個月沖破7000臺。
朱江明對D19的表現表示滿意，其直言，“符合我們的預期，甚至超過預期。”他說，這是公司除A10之外，第二款單月定單最多的一款車。
D19的首戰告捷，加之預熱時間過長，讓零跑決定提速，取消原定的D99預售計劃，將25號改為直接上市。
今年以來零跑加速產品端布局，不到半年已高頻上市三款新車——A10、D19和D99，僅剩一款A05待上市。
朱江明解析公司節奏一直如此，新車集中在上半年發布，下半年側重交付，期冀“獲得豐盛的訂單”。
去年銷量大幅上漲后，今年零跑將業績目標定為更高的100萬輛，剛剛過去的5月其單月交付創新高至8.16萬臺，截至前5個月累計交付達26.31萬臺。
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