新車D99提檔上市后遭遇風波,高管控訴的背后也折射出當前汽車行業的輿論亂象。
6月26日午間,零跑汽車高級副總裁、COO徐軍發布微博表示,“昨晚零跑D99正式上市,今早剛睜眼,就刷到了好幾篇報道,有意思的是這些文章不僅內容雷同,還能‘預知未來’,詳細描述了零跑‘未來72小時將發生的翻車事件’”。
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從徐軍微博所曬截圖來看,這些來自不同賬號的內容確實高度相似,其主題均為《零跑D99:一夜封神,72小時翻車?》,內容以D99新車上市為由頭,延伸出其72小時,口碑翻車。
三次翻車按照時間節點依次劃分為6小時、24小時和72小時,以先揚后抑的節奏推進。
第一段定調為價格屠夫,殺瘋了。第二段風向開始轉變,突出靜態體驗后,市場反饋開始挑刺。第三段則向高潮推進,講述動態測評后,槽點集中爆發,包括智能座艙的流暢度、第三排長途乘坐的真實體感、告訴風噪的控制等。
對此,徐軍回應表示:“零跑是一家踏踏實實造車的企業,D99是承載零跑全域自研和創新技術的科技豪華旗艦MPV,我們非常歡迎真實消費者到店去摸一摸、坐一坐,體驗下到底好不好,也歡迎大家提出寶貴意見,幫助我們不斷改進,但也誠懇地希望大家手下留情,實事求是。”
此前一天,零跑汽車董事長朱江明在新車上市采訪中也呼吁:隨著零跑銷量的增長,(網上)各種聲音也很多,一些自媒體為了帶來聲量搞一搞零跑,希望大家甄別,給零跑成長的空間。
當晚零跑旗下首款MPV車型——D99正式上市,新車售價24.98萬—31.98萬元,這也是零跑D平臺第二款旗艦產品。
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孫婉秋/攝
4月底,零跑D平臺首款產品D19上市,定位旗艦SUV,售價21.98萬-26.98萬元,承載著零跑價格和價值向上的雙重使命,上市15天D19大定突破15000臺,首月實現交付4455臺,第二個月沖破7000臺。
朱江明對D19的表現表示滿意,其直言,“符合我們的預期,甚至超過預期。”他說,這是公司除A10之外,第二款單月定單最多的一款車。
D19的首戰告捷,加之預熱時間過長,讓零跑決定提速,取消原定的D99預售計劃,將25號改為直接上市。
今年以來零跑加速產品端布局,不到半年已高頻上市三款新車——A10、D19和D99,僅剩一款A05待上市。
朱江明解析公司節奏一直如此,新車集中在上半年發布,下半年側重交付,期冀“獲得豐盛的訂單”。
去年銷量大幅上漲后,今年零跑將業績目標定為更高的100萬輛,剛剛過去的5月其單月交付創新高至8.16萬臺,截至前5個月累計交付達26.31萬臺。
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