北京
凱倫·弗雷德里克重返JDC-Miller賽車運動隊時，感受到了一種截然不同的氛圍。自他上次參加IMSA比賽以來，這支私人保時捷車隊已經發生了顯著變化。弗雷德里克將再次駕駛5號保時捷963賽車，參加沃特金斯峽谷國際賽道舉行的薩倫6小時耐力賽，這距離他上次在美孚1號賽百靈12小時耐力賽中亮相僅過去了三個多月。
在這段時間里，約翰·丘奇領導的車隊成功簽下了保時捷廠隊的突破性明星車手勞林·海因里希，參加IMSA WeatherTech跑車錦標賽的沖刺賽。這位德國車手幫助車隊在WeatherTech賽道拉古納塞卡站取得了一場出色勝利，這也是GTP組別首次由私人車隊獲勝。海因里希目前在積分榜上排名第二，這得益于他在保時捷潘斯克賽車運動隊其他任務中取得的兩次賽季初勝利。基于這一獨特情況，他被調配并加入到JDC-Miller車隊在沃特金斯峽谷和美洲公路賽道的耐力賽陣容中。他將在本賽季結束后與小勒芒站隨保時捷潘斯克車隊完成賽季，然后從下賽季開始全職接管其中一個車組。
現年24歲的弗雷德里克在戴通納完成了他的IMSA首秀，自賽百靈站以來一直在進行模擬器訓練。不過，海因里希在長灘與JDC-Miller車隊度過的首個周末，弗雷德里克也在現場，當時車隊獲得了第六名。本周末，這位馬里蘭車手不僅享受著重回賽車的感覺，也很珍惜與海因里希合作的機會，他們兩人與全職車手蒂門·范德赫爾姆共同駕駛這輛賽車。“說實話，非常棒，”弗雷德里克表示，“他現在參加的車隊比賽比我還多，因為我只跑了戴通納和賽百靈。他帶來了豐富的經驗，這對車隊來說是好事。他能幫助車隊發展，朝著正確的方向前進。我只能就自己對賽車的需求提供一定程度的反饋。但有這樣經驗更豐富、知道什么能讓賽車跑得更快的人，能推動車隊朝正確方向發展，這對我和蒂門來說并不容易做到。”
“顯然，沒有潘斯克的經驗，也不是保時捷廠隊車手，你得到的信息就少一些，對吧？經驗會更多一些。”弗雷德里克補充道。盡管經驗上的差距可能看起來很大，弗雷德里克也指出，車隊和賽車本身也存在差異需要關注——JDC-Miller車隊今年沒有進行Joker升級。他還強調，本周末需要管理的一個重要方面是最大化發揮自身現有條件，而不是盲目嘗試模仿其他車隊的做法。
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