北京
前F1車手蒙托亞給梅賽德斯車隊敲響警鐘，認為他們必須“更快”推出賽車升級方案，否則會在賽季中段的研發競爭中被法拉利甩開。
在F1電視臺的賽前節目中，這位七屆大獎賽分站冠軍得主直言不諱地指出，托托·沃爾夫領軍的團隊目前勢頭不錯，但升級節奏讓人捏一把汗。“梅賽德斯遲早要面對一個問題：‘我們什么時候開始更快、更頻繁地帶來升級？’”蒙托亞分析說，“他們可能覺得，行，去加拿大站帶一波升級，下一波等到銀石或者更晚。可他們一直沒說清楚，接下來還有什么安排。”
蒙托亞的擔憂不無道理。他解釋說，如果奔馳只想等著憋大招、一次性推出一整套升級包，而其它車隊卻在不斷地小步快跑、持續優化，那么奔馳的日子會越來越難過。“真正的懸念在于，他們現在這套方案到底夠不夠？能不能完全填平差距？”他還拋出一個耐人尋味的假設，“假如巴塞羅那那站大家都執行三停策略，法拉利還能不能贏？我不確定。我們永遠沒法知道答案。但事實就是，法拉利在加泰羅尼亞賽道把勝利帶走了。”
2026賽季至今，梅賽德斯的表現其實相當搶眼。拉塞爾拿下揭幕戰澳大利亞大獎賽的冠軍，又在中國沖刺賽登頂。他的隊友、年僅十幾歲的安東尼內更是一度勢不可擋，在中國、日本、邁阿密、加拿大和摩納哥實現五連冠，目前以156分領跑車手積分榜，并且憑借日本站的勝利成為歷史上最年輕的車手積分榜領跑者。在巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽斬獲個人法拉利生涯首冠的漢密爾頓以115分位居次席，拉塞爾以106分排在第三。
奧地利大獎賽將于6月28日在紅牛環賽道舉行，當地時間下午三點、英國時間下午兩點正式發車。在賽季競爭日趨白熱化的當下，奔馳的工廠里會拿出什么新東西，所有人都在等答案。
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