你敢信嗎？飛了三個(gè)多小時(shí)已經(jīng)升到萬米高空的跨洋航班，說掉頭就掉頭，帶著一整飛機(jī)乘客硬生生飛回日本。這不是什么災(zāi)難片的虛構(gòu)情節(jié)，是今年6月真實(shí)發(fā)生在美聯(lián)航UA858航班上的事。本來一開始只是一條普通的“機(jī)鬧”新聞，結(jié)果越挖細(xì)節(jié)越多，同機(jī)乘客親自出來還原，現(xiàn)場畫面也流了出來，這事比大家想的更復(fù)雜。

這趟航班原本的計(jì)劃，是從上海浦東飛往美國舊金山，6月24號(hào)準(zhǔn)點(diǎn)起飛，鬧事的是一名女乘客。眼看都飛了三個(gè)多小時(shí)，機(jī)長突然拍板備降東京，日本警方一落地就直接登機(jī)把人帶走了。很多人不知道，這名女子的不對(duì)勁，其實(shí)還沒登機(jī)就已經(jīng)顯現(xiàn)了。

坐在女子右前方的同機(jī)乘客，算是離她最近的目擊者，說早在浦東登機(jī)口等登機(jī)的時(shí)候，這女子就一直在大聲自言自語。她中英文夾雜著說很難聽的話，翻來覆去就念叨自己遭人迫害。當(dāng)時(shí)前排的外籍乘客一直皺著眉頭，這個(gè)目擊者都差點(diǎn)忍不住開口提醒。

上了飛機(jī)之后，女子非但沒消停，反而越鬧越兇。她掏出手機(jī)給周圍乘客看所謂的“證據(jù)”，甚至張開嘴讓大家看，說這些都是她被迫害的痕跡。周圍乘客忍不了，陸陸續(xù)續(xù)找空乘要求換座位，一開始挨著她的乘客還想著多一事不如少一事，沒想到情況根本沒好轉(zhuǎn)。

真正的沖突爆發(fā)，是在飛機(jī)平飛后的供餐環(huán)節(jié)。女子情緒徹底失控，直接抄起餐具就往空乘身上砸，把整份餐食全扔到了地上，還沖著空乘吐口水。機(jī)上的空中警察先后兩次上前警告，她完全不收斂，該扔?xùn)|西扔?xùn)|西該吐口水吐口水。

機(jī)長眼看控制不住局面，只能按照安全流程，決定就近落地處置，這個(gè)操作本身也是符合規(guī)定的。FlightAware的公開數(shù)據(jù)顯示，這架波音777中午12點(diǎn)40分從浦東起飛，下午就備降在了東京成田機(jī)場。一飛機(jī)將近三百名乘客的行程全被打亂，好好的跨洋飛行硬生生打道回了日本。

很多人看完警方帶走女子的現(xiàn)場，輿論風(fēng)向居然變了，你知道為啥嗎？飛機(jī)落地成田后，六七名印著“千葉”字樣的日本執(zhí)法人員圍過來，準(zhǔn)備帶女子下機(jī)。里女子一直喊著“No，你們要干什么，我不走”。

讓網(wǎng)友意外的是，露出真容的女子頭發(fā)花白，看著年紀(jì)已經(jīng)有五六十歲了。最早出來爆料的目擊者也特意強(qiáng)調(diào)，這事從一開始就不是美聯(lián)航或者空乘的錯(cuò)，不是工作人員主動(dòng)招惹了女子。日本警方全程也沒動(dòng)粗，一直耐心溝通，最后還調(diào)來談判人員，才慢慢把女子勸下帶走。

那這名女子到底是天生脾氣差故意鬧事，還是當(dāng)時(shí)身體狀態(tài)出了問題？從她念叨被迫害、到處找人看證據(jù)這些表現(xiàn)來看，不少人都猜測，她當(dāng)時(shí)的精神狀態(tài)可能不太對(duì)勁。不過這些都只是旁觀者的猜測，官方?jīng)]有給出定論，誰也不能隨便下結(jié)論。

不管起因是什么，對(duì)這名女子來說，真正的麻煩可能才剛剛開始，不少人都替她捏著一把汗。很多人覺得不就是被警方帶走嗎，出來就沒事了，哪有這么輕松。一次跨洋航班臨時(shí)備降，花出去的費(fèi)用真不是小數(shù)目。

有人算過這筆賬，額外消耗的燃油、成田機(jī)場的起降費(fèi)、停場費(fèi)、地面服務(wù)費(fèi)，將近三百名乘客滯留期間的吃住安排，后續(xù)其他旅客的延誤補(bǔ)償，機(jī)組人員的超時(shí)成本，還有落地后整套的全面安檢，每一項(xiàng)都是實(shí)打?qū)嵉拈_銷。業(yè)內(nèi)分析說，這類備降的花費(fèi)一般都是數(shù)萬美元起步，最終具體要多少錢，還得等航司核算。

這筆巨額開銷最后得誰來承擔(dān)？從過往的判例來看，航空公司向鬧事乘客追償，一般都是能得到支持的。不管是國際民航組織的相關(guān)規(guī)定，還是咱們國內(nèi)的民用航空安全保衛(wèi)條例，都寫得明明白白，旅客因?yàn)樽陨硇袨樵斐珊桨鄠浣怠⒀诱`這些損失，就得承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

就拿今年春秋航空的一起案例來說，一名男乘客因?yàn)閾Q座費(fèi)的糾紛大鬧機(jī)艙，導(dǎo)致航班返航，后來航空公司起訴索賠，法院也支持了航司的合理訴求，這個(gè)例子就很能說明問題。而且說到航司的態(tài)度，美聯(lián)航處理這類客艙沖突，一向是出了名的強(qiáng)硬。

不少人應(yīng)該還記得2017年的舊事，美聯(lián)航硬生生把一名華裔醫(yī)生拖下飛機(jī)，這事到現(xiàn)在還有不少人記得清清楚楚。真要是和你較起真來，美聯(lián)航肯定不會(huì)輕易松口。除了巨額賠償，這名女子還可能被航司列入黑名單，甚至影響日后的乘機(jī)記錄，以后想順順利利坐飛機(jī)都難。

不過話也不能說太死，這事還有另一種可能性。如果后續(xù)最終證實(shí)，女子當(dāng)時(shí)確實(shí)是因?yàn)榻】祷蛘呔穹矫娴膯栴}失控，那責(zé)任認(rèn)定和后續(xù)處理，就不是一句“一賠了之”那么簡單了。也正是因?yàn)檫@樣，不少理性的網(wǎng)友并沒有急著罵街，沒直接把女子定性成惡意鬧事。

直到現(xiàn)在，這事還沒有落下最終的帷幕，起因、責(zé)任、最終處理結(jié)果，都還沒有清晰的定論。但有一點(diǎn)是怎么都不會(huì)錯(cuò)的，萬米高空的客機(jī)是密閉空間，整架飛機(jī)幾百號(hào)人的安危都綁在一起。管好自己的行為和情緒，從來不是一句客氣的提醒，而是所有人都不能觸碰的底線。

參考資料：央視新聞 UA858航班備降日本事件報(bào)道