北京
近幾天波斯灣上空飛的東西有點多。
上周六，伊朗向巴林發(fā)射了無人機——那里有美軍海軍基地。同一天，一艘商船遭到攻擊，幕后主使大概率還是伊朗。而就在前一天，美軍中央司令部剛宣布，他們打擊了伊朗的導彈陣地、無人機部署點和海岸雷達站，理由是德黑蘭此前攻擊了試圖穿越霍爾木茲海峽的船只。
停火協(xié)議？延長了。和平談判？進行中。但海峽上空的無人機和導彈沒停過。
這場貓鼠游戲的本質，是伊朗想嚇退那些不按“伊朗認可的路線”行駛的船。霍爾木茲海峽是全球能源大動脈，也是德黑蘭手里最硬的一張牌。誰控制航運路線，誰就捏住了石油命脈。而近期伊朗反復出手，正是想強化一個信號：不走我的路，就別想安穩(wěn)過去。
美國的回應是直接炸掉伊朗的沿海雷達和導彈陣地，同時加速推廣一條“替代路線”。這條路線沿阿曼海岸延伸，此前就已存在，但美軍中央司令部周六表示，它已擴展為可容納進港和出港雙向交通，變得更具吸引力。這樣一來，戰(zhàn)爭期間被堵在海灣里的物資，有了更暢通的出口。
這兩條路線的拉扯，才是當前波斯灣沖突的底層邏輯。伊朗要的是壟斷性控制——所有船必須走伊朗監(jiān)督的通道，以此作為未來與海灣阿拉伯國家談判的籌碼。華盛頓戰(zhàn)爭研究所（ISW）在上周五的一份簡報中說得直白：“伊朗可能正試圖在短期內動用武力，阻止船只使用非伊朗航線，同時繼續(xù)與海灣阿拉伯國家談判，以爭取其對伊朗控制權的長期承認。”
但伊朗的困境也恰恰在于此。武力恐嚇是短效藥，長期依賴只會讓局勢更不穩(wěn)。ISW補了一句關鍵判斷：伊朗不能永遠發(fā)動攻擊，那樣會引發(fā)更大的動蕩和反擊。“伊朗需要海灣國家承認其控制伊朗路線，才能維持對海峽的控制，因為它無法在不冒不穩(wěn)定和額外攻擊風險的情況下持續(xù)發(fā)動攻擊。”
事實上，海灣國家和國際組織已經在用行動削弱伊朗的控制力。阿曼與國際海事組織聯(lián)手建立了一套機制，幫助數(shù)百艘船沿阿曼海岸線安全通行。美軍中央司令部則在直接提供“安全通行協(xié)調”。更明確的政治信號來自上周四，美國和海灣合作委員會發(fā)表聯(lián)合聲明，強調海峽自由航行權，并拒絕任何通行費、征收費用或其他試圖宣示控制權的行為。
伊朗的回應方式很直接——用無人機繼續(xù)打，同時口頭警告：靠“平行航線”和美國主導的決策，保證不了安全通行。ISW記錄了這些新的警告，并指出伊朗在外交層面正忙著跟海灣鄰居們談判，試圖把海峽控制權坐實。但目前來看，這套外交攻勢并不奏效。
現(xiàn)在局勢的微妙之處在于，雙方都在用“停火談判取得進展”的調門說話。上周末美伊舉行了停火延長后的首次面對面會談，兩邊都說有進展。然而待解決的事項清單長得嚇人：伊朗核計劃、資產解凍、美國制裁松綁——這些結構性矛盾一個都沒解。而霍爾木茲海峽上空的對打，則成了談判桌下最響亮的背景音。
這條海峽的關閉——發(fā)生在美國和以色列對伊朗發(fā)動戰(zhàn)爭后不久——幾乎瞬間碾碎了全球能源市場。恢復正常運力被普遍預計需要數(shù)月。而就在此期間，美軍中央司令部還在推進一項更基礎的任務：恢復海峽航道的秩序，讓被戰(zhàn)爭卡住的石油流向市場。
現(xiàn)實是，停火協(xié)議管不住無人機。德黑蘭想用武力封鎖競爭對手路線，華盛頓則用炸彈和替代性航道回應。這場圍繞水道的攻防戰(zhàn)，正在成為比談判桌更真實的力量博弈場。
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