北京
周三下午三點，猛士扔了一枚定價炸彈。全新M817一口氣發了五款配置，起步價29.99萬元，最高配39.99萬元。六款配色里，烏蘭橙是主推色，取色自烏蘭哈達火山群，意圖很明確——這是一輛為“出片”而生的越野車。
但價格只是開場白。真正讓行業停下來打量的是三組數字：715kW系統功率、13685N·m輪邊扭矩、161km/h不掉電。前兩項是硬派越野的肌肉展示，第三項才是真正刺中電動車痛點的那根刺。
電池方案首次引入寧德時代驍遙電池·越野旗艦版，62.5kWh容量支撐301km純電續航，綜合續航拉到1450km。饋電油耗壓到6.99L/100km。這個組合很微妙——電池不大，但油耗夠低，越野玩家不需要背著一噸電池進山，油箱和充電策略可以互相補位。
智駕部分搬出了華為全家桶：乾崑新一代雙光路圖像級激光雷達、ADS 5、鴻蒙座艙6.0。注意這個“新一代”和“圖像級”的表述，意味著感知能力不再只強調線數，而是往畫質分辨率方向走。座艙配置同樣沖著舒適去，女王副駕配零重力座椅，加上智能冷暖冰箱，越野車的“糙”印象正在被重新定義。
底盤是另一個越級信號。磐石底盤2.0直接對標路虎衛士，雙腔空氣懸架搭配CDC連續阻尼可變減震器，同價位唯一。43項技術升級打出9項同級第一，猛士顯然不想只做硬派，還要把公路舒適性一并吃掉。
這輛車的策略相當清晰：用華為智駕和寧德電池撐技術溢價，用衛士級底盤拉預期，最后用30萬起步的價格收網。問題是，越野老炮認不認電，科技用戶信不信硬，答案得等到烏蘭橙真正跑進烏蘭哈達才揭曉。
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