廣東
近日，新建漳州至汕頭高速鐵路（廣東段）四電及相關(guān)工程施工總價(jià)承包兩個(gè)標(biāo)段中標(biāo)候選人相繼公示。強(qiáng)電標(biāo)（ZSGDSG-3標(biāo)）由中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司列第一中標(biāo)候選人，弱電標(biāo)（ZSGDSG-4標(biāo)）由中國鐵路通信信號股份有限公司列第一中標(biāo)候選人，兩標(biāo)段報(bào)價(jià)合計(jì)約2.7788億元。
漳汕高鐵是"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路自在建福廈高鐵漳州站引出，經(jīng)漳浦、東山、詔安南、饒平南，于汕頭市龍湖區(qū)接入汕汕高鐵汕頭站，全線長176.007公里，共設(shè)7座車站，橋隧比高達(dá)88.31%，采用時(shí)速350公里高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線總投資估算約400.7億元。
其中，廣東段里程范圍為DK125+186至DK174+200，即饒平南站（含）至汕頭站（不含）段，全長48.830公里，批復(fù)概算134.15億元，建設(shè)工期4.5年。該段橋隧比高達(dá)94.20%，設(shè)橋梁3座約43.878547公里?、隧道2座約2924米；可以說，漳汕高鐵廣東段幾乎全程是在橋上或隧道中穿行。廣東段新建饒平南站和汕頭東站（預(yù)留），南端引入汕汕高鐵汕頭站，實(shí)現(xiàn)兩線貫通運(yùn)營。
四電工程是高鐵建設(shè)的后期關(guān)鍵工序，涵蓋通信、信號、電力、電氣化等系統(tǒng)，直接決定列車運(yùn)行安全與效率。此次廣東段四電標(biāo)定標(biāo)后，站后工程的推進(jìn)節(jié)奏將進(jìn)一步明確，標(biāo)志著漳汕高鐵廣東段建設(shè)進(jìn)入新的階段。按照目前的施工進(jìn)度，漳汕高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2028年建成通車。項(xiàng)目全線通車后，漳州到汕頭的鐵路旅行時(shí)間將從目前的接近兩小時(shí)壓縮至半小時(shí)以內(nèi)，對完善沿海高速鐵路通道、促進(jìn)粵閩兩省互聯(lián)互通及粵港澳大灣區(qū)與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)交流具有重要意義。
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