北京
6月28日消息，乘聯分會秘書長崔東樹今日發文分析，2026年5月進口車進口3.8萬輛，下滑19%，但由于2025年1月基數低，雖然美國與伊朗戰爭導致運輸受阻，進口車總體下降較小，2026年1-5月進口汽車16萬輛，同比下降11%。隨著國產車的崛起和國際品牌本土化加速，近幾年汽車進口持續低迷，進口車持續3年負增長，如果熨平波動，則是連續8年的負增長。
5月進口車下滑壓力仍較大。2026年5月進口最高的前10國家是：日本19018輛、德國9935輛、斯洛伐克2889輛、美國2770輛、英國2063輛、奧地利439輛、墨西哥320輛、中國137輛、南非112輛、波蘭87輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：墨西哥283輛、中國136輛、奧地利120輛、南非112輛、馬來西亞18輛。
2026年1-5月進口最高的前10國家是：日本85007輛、德國35039輛、美國14373輛、英國9429輛、斯洛伐克9398輛、墨西哥2327輛、奧地利1966輛、泰國1699輛、瑞典584輛、韓國358輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：日本14964輛、泰國1485輛、奧地利657輛、墨西哥445輛、中國315輛。
在進口車近幾年持續下滑的背景下，今年的豪華市場走勢分化，雷克薩斯銷量相對較穩，保持進口豪華車的第一位置。部分超豪華品牌異常波動，出現崩盤跡象，行業運行壓力較大。
總體國產與進口豪華車市場的需求總體偏弱，其中上海、北京、蘇州、杭州、成都等傳統富裕地區的豪華車市場壓力較大。今年的喀什、克拉瑪依、阿里、阿克蘇等中西部產石油地區較強。
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