北京
維斯塔潘不想公開談論自己的未來，但他表示，幕后溝通已讓紅牛明確了2026年后留住他需要什么。
盡管合同到2028年才到期，維斯塔潘的F1未來最近幾個月再度成為圍場主要談點。2027和2028年規則修改已獲批準，他看起來會留在F1更久，但效力哪支車隊仍是懸念。奧地利比賽周末期間，關于他與邁凱倫"非正式接觸"的報道浮出水面，維斯塔潘在荷蘭媒體環節直言，不想把精力浪費在這些猜測上。他回應說："這些對我毫無作用，我根本沒在意。現在時代不同了，用AI你想P什么圖都行。"
他的經理人雷蒙德·維穆倫多次表態要忠于紅牛，但也對荷蘭《電訊報》說過，維斯塔潘"不是為跑在中游而生的"。目前維斯塔潘在車手積分榜排第七，某種程度上中游就是當下的現實，這意味著車隊的競技表現必須提升。維斯塔潘補充說，紅牛內部每個人都清楚這一點。當被追問對本賽季剩余比賽有無具體目標，或者希望紅牛拿出哪些表現來促成自己留隊時，他的回答是，這些討論已經在私下完成。"他們知道，我不需要多說什么。"
奧地利站帶來的升級套件在這一點上很重要。他在周四媒體日甚至把這套升級形容為車隊向前邁進的"關鍵"。排位賽后，維斯塔潘表示初步感受謹慎樂觀，但新部件仍需進一步微調。他說："大部分升級效果不錯，還有幾個地方我們得再看看能不能優化。整體感覺是好了一點，不過這里單圈很短，差距自然也顯得小一些。""但我們仍然落后，必須等接下來幾站看看具體情況。"領隊梅基斯和技術總監瓦舍都表示，紅牛還在摸索這套升級，這也是周五尋找可接受賽車平衡如此復雜的原因。所有人都認同一點：光靠奧地利這套件還不夠，還需要更多步推進。在邁阿密推出一套大升級之后，后續又在持續推進。
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