湖南
最近，一位美國的親戚回國，我開著一臺電車去接他。
看著我電車上的各種智能化功能，他很是郁悶，在車上不斷的吐槽稱，在美國根本買不到中國電車，只能買那些又笨又貴的油車，真的是太郁悶了。
他還問了我很多國內電車的價格，油車的價格，最后發現不僅中國電車買不到，連油車都比中國的貴……
事實上，這目前正是美國汽車市場的真實寫照。
不只是他，目前很多的美國人都很苦惱，有錢也買不到中國的電車，他們只能不斷的在TikTok、Reddit、YouTube刷著中國電車的各種評測，然后一邊瘋狂吐槽：“什么時候，能夠讓中國的電車進入美國？我們急需中國電車。”
那么為何美國不準中國的汽車進入美國市場呢？
正如當福特CEO所說的那樣，其實是在“保護美國本土的汽車產業”，這也是美國一慣以來的伎倆了，對于能夠威脅自己的產品，就進行封鎖。
比如華為手機、華為的5G設備等，都進不了美國市場，原因就是因為華為們太強大了，美國無法抵抗，在產品上，商業上打不贏，就通過行政手段來干預。
在汽車上也是如此，這幾年，隨著新能源汽車的大發展，中國汽車早就實現了彎道超車，在新能源汽車技術上，笑傲全球了。
美國車拉出來，完全不夠看的，甚至德系、日系等，在電車上都是毫無作為，完全打不過中國電車，說真的一旦讓中國汽車進入美國市場，美國汽車工業將毫無抵抗力，會一敗涂地，哪怕是特斯拉，都很大概率打不過。
于是美國就出臺了相關法規，專門限制使用中國技術的聯網汽車進口和銷售，理由就是什么“安全問題”“數據泄露風險”，對中國車嚴防死守。
所以現在在美國，只能購買高價的油車，并且這些油車的價格，就算是同樣的配置，已經比中國市場的價格更高了，因為美國沒有電車的沖擊，油車還能賣，所以目前，美國新車均價已逼近5萬美元了
而中國市場有著電車的競爭，油車不好賣了，只能不斷的打折，目前在中國市場，大量的油車價格均在2萬美元以上。
所以在這樣的形勢之下，越來越多的美國人，將中國電車當成“Dream Car”之一，經常盯著各大視頻平臺上中國智能化的電車流口水，希望在美國也能買到一臺中國電車。
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