上海
導讀：在家庭標簽之外，理想繼續用自研底盤、芯片和增程系統證明自身的技術含量。
【文/觀察者網 周盛明 編輯/高莘】
日前，理想汽車正式發布全新理想L8。新車定位五座旗艦SUV，共推出Ultra版和Livis版兩個版本，其中Ultra版全國統一零售價36.98萬元，Livis版全國統一零售價42.98萬元。
全新理想L8 理想汽車
從產品定位來看，全新L8并不是一次簡單改款，而是理想面向五座SUV市場重新打造的旗艦產品。相比此前理想更強調六座家庭SUV，全新L8把重點放在五座家庭用戶的空間、舒適、裝載和駕駛體驗上。
車身尺寸方面，全新L8長寬高為5135×2000×1800mm，軸距3045mm。理想此次重點強調二排乘坐體驗。官方數據顯示，全新L8二排標準腿部空間970mm，零重力展開后可拓展至1300mm，頭部空間1023mm。
座椅是這次升級的核心之一。理想稱，全新L8是行業唯一標配四把零重力座椅的五座SUV。其二排采用自研五連桿魔毯座墊，靠背最大可躺倒至55度，并配合420mm超長零壓腿托，以解決傳統五座SUV二排“能躺但不夠舒適”的問題。
座艙方面，Ultra版搭載高通8797 Max芯片和29英寸6K一體式全景屏；Livis版則搭載高通8797 Elite芯片，并配備21英寸4K后艙移動屏。新車還提供無瑕星環劇院音響，峰值功率4720W，全車27個揚聲器，配合六溫區智能空調和四把零重力座椅，繼續強化理想在家庭座艙體驗上的優勢。
裝載能力方面，全新L8后備廂最大容積930L，二排靠背放倒后容積超過2388L。后備廂還設計了95L大沉坑和15L小沉坑，用于收納露營裝備、登機箱、雨傘等物品。這說明理想仍然在圍繞家庭長途、自駕和戶外場景做產品設計。
動力與補能方面，全新L8全系標配72.7kWh 5C增程專用超充電池，CLTC純電續航430km。官方直播實測城區純電續航達到439.7km。配合理想5C超充站，新車可實現10分鐘從10%充至80%。截至目前，理想汽車已建成超過4000座超充站，覆蓋全國31個省份、290個城市。
在增程系統上，全新L8搭載理想自研第三代增程器，綜合續航達到1670km，百公里虧電油耗為6.2L。配合800V高效電驅平臺，前后雙電機總功率420kW，0-100km/h加速時間為4.8秒。
底盤部分是全新L8與過去車型相比變化較大的地方。Ultra版搭載第三代雙腔雙閥魔毯空氣懸架、線控轉向、后輪轉向和電子液壓制動EHB，最小轉彎半徑5.1m。對于一臺車長超過5.1米的SUV來說，這有助于改善城市掉頭、地庫通行和停車場景下的大車感。
Livis版則進一步升級為800V主動懸架，并搭載線控機械制動EMB，形成包含線控轉向、后輪轉向、線控制動在內的“完全體”線控底盤。按照理想規劃，Livis版底盤還將通過OTA持續升級，7月推送“坦途模式”，用于提升復雜越野路面的車身主動調平能力。
安全方面，全新L8采用第三代堡壘安全車身，車身骨架包含26處2000MPa及以上熱成型鋼、8處超高強度一體壓鑄件，并配備一體式雙防撞梁和15個吸能環。電池包則采用五層底部防護結構，通過IPX8和IPX9K防水密封認證，并完成高溫環境熱失控安全測試。
智能化方面，全新L8搭載理想自研馬赫M100芯片。Ultra版采用單顆馬赫M100芯片，算力1280TOPS；Livis版搭載兩顆馬赫M100芯片，總算力2560TOPS，其中一顆運行馬赫智能輔助駕駛模型，另一顆運行馬赫Edge端側具身智能大模型。
感知系統方面，新車配備7顆800萬像素智能駕駛攝像頭和4顆300萬環視攝像頭，主要針對隧道光線變化、高速水霧、夜間濃霧等復雜場景提升視覺能力。
從市場角度來看，全新L8承擔的不只是理想五座SUV產品更新任務，也體現出理想正在把自研芯片、5C增程、線控底盤和高階輔助駕駛能力集中導入量產車型。
當前30萬至40萬元級SUV市場競爭正在加劇，用戶關注點也從“有沒有冰箱彩電大沙發”，轉向底層技術能力和長期進化能力。
全新L8的產品邏輯，正是理想試圖回答這一變化：在家庭標簽之外，繼續用自研底盤、芯片和增程系統證明自身的技術含量。至于這套體系能否轉化為持續銷量，還要看后續交付表現和用戶體驗反饋。
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