四川
6月29日，紅星新聞記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，今早8時許，隨著最后一孔長32米、重約700噸的箱梁精準落位西渝高鐵合川東車站特大橋橋墩，西渝高鐵重慶段箱梁架設任務正式完成，為全線按期高質量建成通車筑牢關鍵基礎。
西渝高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道、包（銀）海通道的重要組成部分。其中康渝段線路起自安康西站，途經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，貫通重慶市合川區、北碚區，最終接入重慶西站樞紐，重慶境內正線全長約170公里，需預制架設563孔箱梁。
據中鐵十四局西渝高鐵項目部架梁負責人介紹，箱梁是高鐵線路核心承重結構，相當于建筑主體梁柱，承擔軌道全部荷載，待無砟軌道施工、鋪軌作業完成后，將形成穩定可靠的高鐵軌道基底。
據京昆高速鐵路西昆有限公司達州指揮部黨支部書記姚云曉介紹，西渝高鐵康渝段正加速推進，目前，西渝高鐵達州至廣安段、重慶段架梁工程已完成，隧道已貫通57座，橋梁下部結構完成218座，正全面進入架梁、站房及四電工程建設關鍵階段。
西渝高鐵建成通車后，將與已運營的成渝高鐵、鄭渝高鐵及在建的渝昆高鐵等多條干線鐵路互聯互通，進一步完善中西部地區高速鐵路路網結構，極大便利沿線群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、加快形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據京昆高速鐵路西昆有限公司
編輯 李鈺儀
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