提到民航圈的專屬代號(hào)

你腦海里最先蹦出來是什么？

是耳熟能詳?shù)摹癈C”嗎？

除了“CC”外

有人自稱“高空蜘蛛俠”“溜溜員”

也有用數(shù)字當(dāng)“暗號(hào)”的崗位

今天，東東帶你挨個(gè)認(rèn)一認(rèn)

那些又萌又硬核的趣味代號(hào)和昵稱

到底屬于誰！

“CC”

在民航圈里，“CC”是空乘人員的專屬簡稱，全稱是Cabin Crew（客艙機(jī)組）。同時(shí)，它剛好也是中文“乘乘”的拼音首字母，這一聲聲“CC”，無形中多了幾分親切和可愛。

此外，乘務(wù)長/客艙經(jīng)理需統(tǒng)籌管理客艙各項(xiàng)事務(wù)，照料旅客出行體驗(yàn)，處置客艙突發(fā)狀況，打理客艙內(nèi)大小事宜，如同空間主理人一般，因此他們被稱作“客艙主理人”。

“546柜臺(tái)”

這不是什么神秘暗號(hào)，而是東航物流北區(qū)貨站國際收貨制單柜臺(tái)的代號(hào)。這個(gè)數(shù)字可不是隨便編排的——它源自三十多年前該業(yè)務(wù)柜臺(tái)的座機(jī)號(hào)碼最后三位，老員工們口口相傳，一直沿用至今。

如今，一聽到這三個(gè)數(shù)字，大家就知道：哦，是那個(gè)專門處理危險(xiǎn)品、活體動(dòng)物、貴重物品的特殊窗口！

“546柜臺(tái)”就像貨站的“特種部隊(duì)”，常年與“不普通”的貨物打交道，負(fù)責(zé)所有代理航空公司國際出港特種貨物（危險(xiǎn)品、活動(dòng)物、貴重品、外交信袋、靈柩骨灰、作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣畹龋┑墓衽_(tái)收運(yùn)操作。

從文件審核到實(shí)物檢查，再到與安檢、裝卸部門協(xié)調(diào)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要高度專注和專業(yè)判斷。

“FOLLOW ME車”

如果你在機(jī)坪上看到一輛亮黃色的小車，車頂電子屏寫著“FOLLOW ME/請跟我來”，沒錯(cuò)，這輛小車就是引導(dǎo)車。

它的個(gè)頭不大，在全場所有地面車輛里優(yōu)先級(jí)卻極高，是連接跑道與航站樓不可或缺的地面向?qū)А?/p>

飛機(jī)落地脫離跑道、遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)、新機(jī)位變更、特殊機(jī)型引導(dǎo)，全部由FOLLOW ME車領(lǐng)航。飛行員無法看清復(fù)雜機(jī)坪路線時(shí)，必須全程跟隨引導(dǎo)車行駛，避免滑錯(cuò)跑道、誤入禁區(qū)。

不論暴雨、大霧、深夜凌晨，只要有機(jī)型需要引導(dǎo)，F(xiàn)OLLOW ME車就要提前就位。機(jī)場場道引導(dǎo)車駕駛員（機(jī)坪引導(dǎo)員）熟記全場滑行道、機(jī)位、道口標(biāo)識(shí)，時(shí)刻和塔臺(tái)、機(jī)組實(shí)時(shí)配合。

“AG”

乘務(wù)員叫“CC”，那你知道航空安全員在圈內(nèi)被叫作什么嗎？

“AG”，全稱Air Guard。諧音一撞，剛好是“阿哥（à ge）”，久而久之，機(jī)組小伙伴都愛叫航空安全員為小阿哥，聽著溫潤隨和，實(shí)則武力值拉滿！

大家也喜歡親切地互稱“保保”“保長”，自帶反差萌，暗含著保護(hù)乘客、讓人有安全感的職業(yè)內(nèi)核。

大部分航空安全員以便裝形式執(zhí)勤，混在旅客群體內(nèi)，不會(huì)暴露自身身份，時(shí)刻開展安保值守，因此又被稱為“空中便衣”“隱身大俠”。

在處置突發(fā)事件時(shí)，他們會(huì)打開所配備的執(zhí)勤記錄儀錄像取證，故又將其幽默稱作“機(jī)上攝影師”。

“抹脖小哥”

網(wǎng)友所稱的“抹脖小哥”，實(shí)際上是航空器地面指揮機(jī)務(wù)，是飛機(jī)在地面運(yùn)行的安全指揮核心。

飛機(jī)完全停穩(wěn)，所有地面安全措施布置完畢后，機(jī)務(wù)會(huì)用指揮棒從頸部橫向劃過，動(dòng)作酷似“抹脖子”。專業(yè)含義為：飛機(jī)已完全安全，可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、熄火停機(jī)。

因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)作辨識(shí)度極高、干凈利落，旅客從舷窗經(jīng)常能清晰看到，因此被網(wǎng)友趣味取名為“抹脖小哥”。

他們主要負(fù)責(zé)飛機(jī)落地進(jìn)港、停靠機(jī)位、停機(jī)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、地面撤離等全套地面引導(dǎo)指揮工作。

“伏地魔”

這個(gè)代號(hào)生動(dòng)刻畫了機(jī)務(wù)維修員在檢查飛機(jī)起落架、機(jī)腹管線、發(fā)動(dòng)機(jī)底部時(shí)的工作姿態(tài)。他們經(jīng)常需要整個(gè)人仰面躺在或趴在機(jī)坪上作業(yè)，故被戲稱為“伏地魔”。

“飛機(jī)遛遛員”

飛機(jī)沒有倒車功能，離港必須靠牽引車拖出機(jī)位。航線送機(jī)機(jī)務(wù)會(huì)插上長線通訊耳機(jī)連向前機(jī)身通訊插孔，全程跟著移動(dòng)的飛機(jī)同步行走監(jiān)護(hù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去像牽著一根長繩“遛飛機(jī)”。

“高空蜘蛛俠”

開展高空作業(yè)的飛機(jī)維修人員，在高空機(jī)身外側(cè)，貼近機(jī)身作業(yè)，檢查、維修飛機(jī)飛控舵面、調(diào)整片、操縱機(jī)構(gòu)，保障飛機(jī)轉(zhuǎn)向、升降等飛行姿態(tài)可控，如同“高空蜘蛛俠”一般。

“飛機(jī)醫(yī)生”

飛機(jī)和人一樣，也需要定期“體檢”、診斷和治療。機(jī)務(wù)人員每天都會(huì)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查維護(hù)，從發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架到航電系統(tǒng)，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。

一旦發(fā)現(xiàn)故障，他們就像醫(yī)生一樣，通過豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)“查病因、開藥方、做手術(shù)”，確保飛機(jī)以最佳狀態(tài)投入運(yùn)行，為安全飛行保駕護(hù)航。

這些代號(hào)、稱呼

有的源于工作場景的生動(dòng)比喻

有的是網(wǎng)友們賦予的可愛昵稱

抑或是自嘲時(shí)的幽默調(diào)侃

但，背后都藏著東航人的堅(jiān)守與專業(yè)

你還知道哪些民航圈的趣味代號(hào)？

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本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號(hào)：中國東航

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