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Author / 酷樂汽車

在瑪莎拉蒂全新GranTurismo（參數(shù)丨圖片）、GranCabrio跑車與Grecale SUV新車發(fā)布活動(dòng)上，品牌高管接受采訪時(shí)直言不諱，暢談品牌未來發(fā)展愿景，觀點(diǎn)十分新穎。現(xiàn)場(chǎng)曝出多款極具吸引力的產(chǎn)品規(guī)劃，徹底推翻大眾固有認(rèn)知：外界都以為瑪莎拉蒂受制于母公司集團(tuán)，深陷財(cái)務(wù)困局、發(fā)展舉步維艱，但事實(shí)并非如此。

從產(chǎn)品布局來看，瑪莎拉蒂產(chǎn)品線即將擴(kuò)容。

在現(xiàn)有Grecale、GranTurismo、MC20之外，品牌計(jì)劃重啟Quattroporte車系，同時(shí)推出取代Levante的全新E-segment中大型SUV。第六代Quattroporte轎車現(xiàn)已停產(chǎn)，這款四門豪華轎車雖銷量平平，卻收獲大量忠實(shí)車迷。

瑪莎拉蒂營(yíng)銷總監(jiān)Christiano Fioro表示，新一代Quattroporte需要完成全方位革新迭代。

“轎車可以迎來現(xiàn)代化重塑，”他說道，“市場(chǎng)仍有空間打造一臺(tái)綜合性能更強(qiáng)、氣場(chǎng)依舊凌厲的四門轎車。新一代Quattroporte注定迎來全新變革，SUV與傳統(tǒng)轎車之間，仍有空白細(xì)分市場(chǎng)等待挖掘。”

瑪莎拉蒂首席運(yùn)營(yíng)官兼阿爾法·羅密歐全球CEO Santo Ficili接著表態(tài)：“目前我們?nèi)毕叨酥写笮秃廊A細(xì)分市場(chǎng)，而Quattroporte原本就扎根這一領(lǐng)域。我們正在研發(fā)全新車型，絕不會(huì)放棄曾經(jīng)由Levante占據(jù)的高端E級(jí)SUV賽道，這塊市場(chǎng)空白我們必須重新填補(bǔ)。”

隨后話題轉(zhuǎn)向Bottega Fuoriserie —— 瑪莎拉蒂與阿爾法·羅密歐共用的專屬定制、特殊限量項(xiàng)目部門。阿爾法·羅密歐基于MC20打造的33車型，正是出自該部門之手。消費(fèi)者也可在此完成全車個(gè)性化定制，選擇定制服務(wù)的客戶占比約四分之一，且該比例還在持續(xù)上漲。

眾所周知阿爾法·羅密歐計(jì)劃在33之外推出更多限量特殊車型，瑪莎拉蒂管理團(tuán)隊(duì)也透露有意打造更高定位、限量稀有的專屬定制車型；令外界意外的是，大量客戶強(qiáng)烈要求提供手動(dòng)變速箱版本，品牌對(duì)此持開放態(tài)度，愿意滿足這一需求。

“大約半數(shù)客戶都想要手動(dòng)變速箱搭配燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，”Fioro表示，“我認(rèn)為我們會(huì)在Bottega定制系列中推出手動(dòng)版本。我期待瑪莎拉蒂全新Bottega定制項(xiàng)目能盡快和大家見面。”

其營(yíng)銷總監(jiān)Fioro、首席運(yùn)營(yíng)官Ficili以及工程負(fù)責(zé)人Davide Danesin，三人一致認(rèn)為混動(dòng)化是大勢(shì)所趨，但推進(jìn)節(jié)奏必須審慎把控。品牌計(jì)劃持續(xù)優(yōu)化經(jīng)典Nettuno V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)自吸渦輪機(jī)型目前全系搭載于Grecale SUV至MC20超跑的純?nèi)加蛙囆停坏寤旆桨肝ψ畹汀?/p>

高管同時(shí)明確表態(tài)，排放法規(guī)不會(huì)成為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)迭代的阻礙。

“我們?yōu)镹ettuno規(guī)劃了混動(dòng)化路線，”Danesin稱，“混動(dòng)系統(tǒng)能夠提升動(dòng)力表現(xiàn)，也能為客戶帶來更多產(chǎn)品價(jià)值。我們不會(huì)研發(fā)插混版本，只會(huì)推出48V輕混與全混方案；Folgore純電系列才是我們的插電/純電路線。”

“當(dāng)然我們一直在評(píng)估所有技術(shù)路線。插混車型電池體積大、整車重量偏高，現(xiàn)實(shí)問題是很多車主購(gòu)入插混車型后根本不會(huì)充電，這并非理想方案。混動(dòng)確實(shí)能優(yōu)化能耗，我們更傾向輕混、高壓混動(dòng)這類搭載小型電池的技術(shù)路線。”

此外，就連重啟V8發(fā)動(dòng)機(jī)的呼聲本次也得到正面回應(yīng)。

針對(duì)該提問，F(xiàn)ioro回應(yīng)：“我們?nèi)缃駬碛腥蝽敿狻⑸踔量梢哉f是最強(qiáng)的V6機(jī)型Nettuno。研發(fā)團(tuán)隊(duì)正針對(duì)混動(dòng)工況優(yōu)化這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。我們并未放棄重啟V8的可能性，該方案一直在評(píng)估范圍內(nèi)。我們具備研發(fā)V8的技術(shù)儲(chǔ)備與能力，全球大量車迷也期盼瑪莎拉蒂重回V8時(shí)代。我們始終貼近客戶需求，幾乎每天都有人向我們?cè)儐柎笈帕恳娴穆暲吮憩F(xiàn)。”

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