北京
點開這張剛流出的寶馬X5座艙圖，第一眼會以為自己看的是概念車。擋風玻璃下方橫貫一條黑色光帶，中控屏歪著身子朝向駕駛座，副駕前方還多出一塊獨立屏幕。這套內飾不屬于現款任何一臺寶馬，它來自將在6月30日全球首發的新一代X5。
最搶眼的是那塊橫跨整個儀表臺的黑色區域，寶馬叫它全景視域橋。它和3D抬頭顯示組成一套投射系統，能把4K分辨率的導航畫面直接鋪在擋風玻璃下方，司機不用低頭就能看到行車信息。中控觸摸屏向駕駛位傾斜17.5度，這個角度剛好讓右手觸控時手臂不用離開扶手箱太遠。方向盤換成了十字四輻造型，三九點位置做成了獨立懸浮式握把，和新世代概念車上的樣式完全一致。
副駕側的變化同樣值得留意。除了新增的娛樂屏幕，中控臺上方還加了一條橫向貫穿的飾板，材質和層次感比剛發布的全新X3明顯高出一檔。寶馬這次把內飾精致度往上提了一個級別，不再只是簡單堆料。
翻看之前曝光的外觀照片，這臺X5其實是純電版iX5。車頭用上了豎置雙腎格柵，但因為不需要進氣，格柵做成了全封閉式。前大燈內部藏著雙X形日間行車燈，保險杠兩側開了導流槽來梳理氣流。燃油版預計會在前包圍位置保留通風孔。
側面最顯眼的是一套多輻條雙色輪圈，里面夾著藍色涂裝的多活塞固定卡鉗。輪眉用銳利線條切出折角，配合車頂行李架和全景天窗，刻意強化了這臺SUV的戶外氣質。門把手藏在車窗下沿，做成了撥片式隱藏設計，風格和沃爾沃EX60比較接近。車尾擾流板下方是細長的尾燈，內部用雙梯形燈帶，中間嵌著寶馬標。后保險杠的造型和前臉呼應，帶仿擴散器裝飾。純電版車尾標的是iX5 60。
寶馬給這一代X5規劃了四種動力路線：汽油、柴油、插電混動和純電，還計劃在2028年追加氫燃料電池版本。投產時間定在2026年8月，首批上市車型包括燃油版X5 40 xDrive和40d xDrive，插混版50e xDrive和M60e xDrive，還有純電的iX5 60 xDrive。其余衍生車型要到2027年才會陸續推出。
具體動力數據方面，X5 40 xDrive用3.0T發動機，最大功率399馬力，峰值扭矩540牛·米，配8速手自一體變速箱和四驅系統，零百加速5.3秒。插混的X5 50e xDrive同樣搭載3.0T發動機，最大功率312馬力，加上197馬力的電機，配18.7kWh電池組，純電續航約96.6公里。純電iX5是前后雙電機四驅，前電機248馬力、305牛·米，后電機330馬力、500?！っ祝b備141kWh大電池，WLTP續航超過500公里。
從這套座艙配置來看，全新X5拿到的不只是內飾翻新。全景視域橋把抬頭顯示從一個小窗口延展成整條信息帶，17.5度傾斜中控屏解決了觸控便利性問題，副駕屏則追上了市場對娛樂配置的期待。加上純電版141kWh電池組帶來的500公里以上續航，這臺車的電氣化底子已經搭得很完整。好奇寶馬為什么選在6月30日這個節點首發？距離2026年8月投產還有兩年，中間的空檔期足夠讓競品做一輪調整了。
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