北京
人民網北京6月30日電 (記者喬雪峰)近日，交通運輸部、國家發展改革委等十一部門聯合印發《推動新能源重卡規?；瘧脤嵤┓桨浮?以下簡稱《方案》)，以全鏈條頂層設計打通基建、場景、技術、監管等各環節堵點，標志著新能源重卡正式跳出封閉試點場景，駛入全場景規模化發展的快車道。
交通運輸部綜合規劃司相關負責同志表示，推動新能源重卡規模化應用，對穩妥推進“雙碳”目標、加速交通運輸綠色轉型、助力物流降本增效具有多重戰略意義。
交通運輸是碳排放重點領域，截至2025年底，全國重卡保有量約860萬輛，尾氣排放是移動源污染的主要來源之一，是行業節能降碳的核心板塊。
交通運輸部綜合規劃司相關負責同志表示，推廣新能源重卡，可有效提升交通領域非化石能源消費占比，為“雙碳”戰略目標如期實現提供有力支撐?！靶履茉粗乜ㄒ幠；瘧?，將帶動交通產業智能化、綠色化、融合化發展，為構建現代化綜合交通運輸體系筑牢基礎?！?/p>
據了解，《方案》劃定了清晰可落地的量化指標，為行業發展明確了時間表與路線圖?！斗桨浮诽岢?，到2030年，新能源重卡滲透率達到40%，保有量突破160萬輛、占比達到20%左右；京津冀、汾渭平原等地區固定線路短倒運輸電動化比例超過80%；結合高速公路網建設電動重卡補能設施，打造零碳公路運輸通道，支持并引導建設重卡充換電站3000個左右，引導在重點場景科學布局加氫站、綠色燃料加注站；高速公路新能源重卡貨運量占比達到18%；建立適應新能源重卡規?；瘧玫幕A設施、技術裝備、配套服務、標準規范和政策保障體系，形成多部門協同、多主體聯動的推進機制。
交通運輸部綜合規劃司相關負責同志表示，圍繞目標落地，《方案》部署了四大方面共17項重點任務，全方位破解產業發展痛點。
針對國省干道補能缺口大、大功率充電供給不足等問題，從網絡布局、零碳通道、服務區配套、兩網融合、安全管理多維度發力。依托國家綜合立體交通網主骨架，在貨運繁忙路段、核心城市群布局補能設施；圍繞“5射4縱5橫”高速路網打造零碳運輸通道，同步推進基建改造與補能設施建設；新建高速服務區同步配建重卡充換電設施，既有服務區加快改造擴容；推動充換電網與配電網深度協同，支持路域新能源就地消納。
堅持“短途深耕+干線拓展”并行：持續擴大港口、礦區、城建物流等中短途場景應用規模，鞏固成熟商業模式；聚焦“疆煤外運”“北糧南運”等大宗貨運線路，引導大型物流企業、干線車隊率先布局新能源重卡，打造跨區域零碳運輸線路。同時配套消費支持政策，鼓勵構建“車輛—貨源—補能”產業生態圈。
針對市場監管、售后維修、保險保障等短板精準施策。通過跨部門數據共享規范市場秩序，建立全生命周期安全監測平臺，強化車輛與動力電池管控；暢通零部件供給渠道、開放維修技術授權，織密售后維修網絡；創新車險產品與費率機制，優化理賠服務，構建全鏈條保險保障體系。
此外，依托國家科技專項攻關核心技術，推動新能源重卡與自動駕駛、數字通信技術深度融合，打造“車貨路能云”融合創新生態；同步制修訂充換電建設、運行服務、安全檢測等標準，統一接口與通信協議，實現全產業鏈兼容互通。
為保障政策落地，《方案》從用地、資金、試點三大維度協同賦能：簡化充換電站用地審批流程，出臺電價優惠支持電網擴容；統籌專項債、產業扶持資金，撬動綠色信貸等社會資本入局；布局規?；瘧脤ｍ椩圏c，打造礦區、能源廊道標桿工程，以點帶面推動全行業轉型。
業內專家表示，隨著零碳運輸廊道與充換電站網絡逐步落地，新能源重卡將實現從短途倒運到跨省大宗貨運的全場景覆蓋，聯動帶動汽車制造、儲能電力、數字物流等產業協同升級，為“雙碳”目標實現與交通強國建設注入持久綠色動能。
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