江蘇
最近，很多海外媒體瘋狂炒作一家叫做VINFAST的越南公司！稱這家越南當地的汽車公司每兩分鐘可以生產一輛電動汽車，實力真的很強。很多網友表示不信，我們來深扒一下。
其實這家企業(yè)和我們想象的并不太一樣，這是一家跨界而來的企業(yè)，原先是做方便面的，后來在2017年進入了汽車行業(yè)，并且在2018年推出了兩款汽車。為什么短短一年左右的時間就能夠推出燃油車呢？主要還是因為購買的寶馬的發(fā)動機與變速箱，并且收購了通用在越南的生產線，所以直接設計了一個外殼就生產了，速度自然非常快。
緊接著到了2021年，和比亞迪一樣，宣布all in電動汽車，同時放棄了燃油車生產，所以沒過兩年，被很多人稱為“越南版特斯拉”緊接著在美國上市。與此同時，2025年銷量獲得了大幅度增長，在越南地區(qū)交付了17.5萬輛電動汽車，這已經是相當了不起的成績了。要知道整個越南市場包含燃油車與新能源汽車，年銷量也僅僅只有50萬輛左右，已經占據了一半的市場。這時候網絡上就有大批的網友開始瘋狂吹捧越南汽車的崛起，真實情況真的是如此嗎？
首先，這家汽車工廠的位置是在越南海防，距離我們中國最近的廣西只有區(qū)區(qū)150km。要知道廣西有一家超級大的車企，既賣車也賣零部件，沒錯，就是五菱，所以廠址設置的位置很能說明問題。并且也有眼尖的網友發(fā)現了很多視頻上的設備以及配件就是來自中國。
根據公開數據顯示，2023年這家車企旗下新車整體對外部供應鏈的依賴程度超過了70%，并且相當一部分的核心配件來自中國，但是這兩年越南主導的零配件自主率正在慢慢提升。不過依然有很多配置來自中國，比如電池電控系統，并且在2024年還與中國某家電池廠簽訂了超級大的訂單，包含了電池以及底盤滑動模塊。
所以嚴格意義上來看，這家越南的車企其實依舊做的是組裝貿易，與我們早期的國產汽車基本上是如出一轍的，大量的進口零配件，然后在國內進行組裝。
再來看看這家車企當初為什么被吹爆，其實很大程度上是由于股價的關系。2023年這家越南VINFAST股價當日暴漲了108%，市值最高達到了2100億美元，一度超越了特斯拉，奔馳，甚至還超過了波音，這也是這家車企在近兩年被吹爆的主要原因。
但是很多人并不太清楚，這家車企股票老早就被高估了，甚至形成了泡沫，現在的市值每股約8.05美元，縮水了90%。高股價本質上是資本炒作的，被人為拉高了，并且包裝了越南特斯拉的概念。
其實這家車企從基本面上來看，是持續(xù)虧損的，甚至在如日中天的時刻，三個季度就虧損了116億人民幣。更關鍵的是，這家車企的天花板實在太矮，一方面對海外出口有大量的關稅，美國、歐洲同樣也會限制這家車企的出口。另一方面就是在越南國內，這家汽車品牌已經占了約37%的市場份額，增長的天花板實在太矮了。
所以這家車企最終就是走小而美的路線，想做大，應該很難！
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