重慶
6月30日，隨著47009次列車(chē)平穩(wěn)駛?cè)虢蛑零~罐驛區(qū)間，成渝鐵路改造工程江津至銅罐驛段雙線正式建成通車(chē)，讓擁有70余年歷史的成渝鐵路煥發(fā)新生！
成渝鐵路改造工程江津至銅罐驛段雙線通車(chē)。
成渝鐵路是新中國(guó)第一條鐵路，自1952年建成通車(chē)以來(lái)，始終承擔(dān)著川渝兩地人員互通、物資流通的重要功能，是支撐成渝地區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵性交通動(dòng)脈。
重慶至江津段改造工程起于重慶江津站，沿既有鐵路通道向東延伸，途經(jīng)九龍坡、大渡口等片區(qū)，終至重慶站。工程主要依托既有單線鐵路實(shí)施提質(zhì)升級(jí)，整體采用增建二線模式，針對(duì)九龍半島片區(qū)實(shí)施線路截彎取直，通過(guò)新增雙線、優(yōu)化站場(chǎng)布局、升級(jí)信號(hào)設(shè)備、完善配套設(shè)施等系列改造，徹底優(yōu)化線路通行條件，改造后全線長(zhǎng)度約61公里。
據(jù)中鐵一局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成渝鐵路改造工程實(shí)行分段建設(shè)、分段驗(yàn)收、分段投用的建設(shè)模式。此次開(kāi)通的江津至銅罐驛段正線全長(zhǎng)22.87公里，沿線設(shè)置江津、圣泉、黃磏、西彭、銅罐驛5座車(chē)站，配套建成橋梁、路基、涵洞、框架橋等完備基礎(chǔ)設(shè)施。該路段由單線升級(jí)為雙線后，徹底破解了長(zhǎng)期制約通行效率的單線運(yùn)力瓶頸，大幅提升列車(chē)通行能力、運(yùn)輸效率和運(yùn)行安全性。
成渝鐵路改造工程江津至銅罐驛段雙線通車(chē)。
交通能級(jí)的提升將有效帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。新開(kāi)通路段串聯(lián)江津工業(yè)園區(qū)、西彭鋁產(chǎn)業(yè)區(qū)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，打通產(chǎn)業(yè)發(fā)展物流通道，構(gòu)建起“鐵路+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)走廊。全線改造完成后，該線路將具備市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)條件，可常態(tài)化開(kāi)行公交化列車(chē)、旅游列車(chē)，極大便利沿線群眾通勤出行，助力區(qū)域文旅、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。
據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)重慶建設(shè)指揮部介紹，成渝鐵路重慶至江津段改造先期工程于2020年12月啟動(dòng)建設(shè)。為保障項(xiàng)目順利推進(jìn)，目前，江津至銅罐驛段已實(shí)現(xiàn)雙線通車(chē)，銅罐驛至重慶南段工程正有序加快推進(jìn)。
作為優(yōu)化市域交通、完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系的重點(diǎn)工程，成渝鐵路重慶至江津段改造項(xiàng)目，是落實(shí)國(guó)家市域郊鐵路發(fā)展規(guī)劃、調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重要舉措。項(xiàng)目充分盤(pán)活既有鐵路存量資產(chǎn)，發(fā)揮鐵路綠色高效、大運(yùn)量的骨干運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，對(duì)推動(dòng)重慶主城都市區(qū)一體化發(fā)展、暢通區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)、服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。
上游新聞?dòng)浾?黎靜 中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司供圖
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