6月30日

47009次列車平穩駛入江津至銅罐驛區間

標志著成渝鐵路改造工程

江津至銅罐驛段雙線正式建成通車

擁有70余年歷史的成渝鐵路煥發新生

成渝鐵路是新中國第一條鐵路，自1952年建成通車以來，承擔著川渝兩地人員互通、物資流通的重要功能，是支撐成渝地區發展的關鍵性交通動脈。

成渝鐵路重慶至江津段改造工程起于重慶江津站，沿既有鐵路通道向東延伸，途經九龍坡、大渡口等片區，終至重慶站。工程主要依托既有單線鐵路實施提質升級，整體采用增建二線模式，針對九龍半島片區實施線路截彎取直，通過新增雙線、優化站場布局、升級信號設備、完善配套設施等系列改造，徹底優化線路通行條件，改造后全線長度約61公里。

成渝鐵路改造工程實行分段建設、分段驗收、分段投用的建設模式。此次開通的江津至銅罐驛段正線全長22.87公里，沿線設置江津、圣泉、黃磏、西彭、銅罐驛5座車站，配套建成橋梁、路基、涵洞、框架橋等完備基礎設施。該路段由單線升級為雙線后，徹底打破了長期制約通行效率的單線運力瓶頸，大幅提升列車通行能力、運輸效率和運行安全性。

交通能級的提升將有效帶動區域產業聯動。新開通路段串聯江津工業園區、西彭鋁產業區等重點產業平臺，打通產業發展物流通道，構建起“鐵路+產業”協同發展的現代化產業走廊。全線改造完成后，該線路將具備市域鐵路公交化運營條件，可常態化開行公交化列車、旅游列車，極大便利沿線群眾通勤出行，助力區域文旅、商貿、產業深度融合發展。

成渝鐵路重慶至江津段改造先期工程于2020年12月啟動建設，目前，江津至銅罐驛段已實現雙線通車，銅罐驛至重慶南段工程正有序加快推進。

作為優化市域交通、完善區域綜合交通運輸體系的重點工程，成渝鐵路重慶至江津段改造項目是落實國家市域郊鐵路發展規劃、調整交通運輸結構的重要舉措。項目充分盤活既有鐵路存量資產，發揮鐵路綠色高效、大運量的骨干運輸優勢，對推動重慶主城都市區一體化發展、暢通區域經濟循環、服務成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心

圖文：胡志強 冉杰

編輯：任思佳