河北
如今車企或者品牌一把手做直播并不新鮮，但是面對網友的犀利發問，確實還需要一個好的控場才行，尤其是比較紅的車和人更應如此。
日前，上汽名爵品牌事業部總經理陳萃開啟新車 MG07 專屬直播，計劃圍繞車型設計、產品定位、品牌歷史展開講解，為這款全新運動轎跑預熱造勢，誰也沒能料到，這場高管直面用戶的誠意直播，最終因有網友質疑新車外觀抄襲爭議而無奈收場。
而在直播中，在談到MG07被網友吐槽涉嫌抄襲時，其曾回應：我們不是首抄，也不是再抄，我們不評價友商，我們沒有任何一處細節是抄襲的。
據悉，MG07是名爵2026年要推出的重磅新車，也是其戰略級車型，新車采用主流純電轎跑標配的流線溜背、封閉式前臉、C 型燈組、寬體四輪四角布局，視覺上和小米 SU7、保時捷Taycan（參數丨圖片）等存在相似之處。或許也正是因為這些外觀設計的相似，引發了網友吐槽，質疑名爵照搬成熟設計，缺乏獨立原創能力。
不過，陳萃也當場進行了回應，在否認抄襲的同時，也表示MG是百年品牌，即使是抄也只抄自己。
在我看來，陳萃的回應其實并無問題，MG確實是百年品牌，也曾是英國皇室的座駕，但是MG07猛地一看確實也和某些已經上市的產品存在相似之處，所以當時直播間評論區產生質疑也是正常的，只是當負面彈幕持續刷屏，溝通環境惡化時，陳萃選擇下播或許是更好的選擇。
當然，從行業設計邏輯拆解，轎跑車型造型趨同具備客觀合理性。新能源汽車續航優先級極高，溜背車身、壓低車頭、收窄車尾是降低風阻的必然選擇，物理結構限制下，各大車企運動轎跑都會趨近最優造型方案，保時捷、特斯拉、自主品牌新勢力均存在品類內設計趨同現象，造型相似不等于法律層面抄襲。MG07 設計延續 MG7 成熟家族語言，溯源 1962 年 MGB GT 經典溜背結構，具備完整品牌設計傳承脈絡，單純外觀撞臉不能判定侵權抄襲。
而本次直播翻車核心矛盾，或許并不是車輛設計本身，而是品牌公關話術與過往輿論立場的割裂。即使是小米相關車型上市時，也曾被質疑，如今的新勢力推出的很多旗艦車也會有豪車的影子，成熟的消費者會全面的看一個產品，包容行業設計借鑒、包容新品造型趨同，而非拘泥于某一細節。
所以，個人認為，應當辯證看待此次風波，短期品牌形象受挫、高管直播體驗受挫，但 MG07 從零熱度一躍成為話題車型，低成本拿下全網傳播量。化解輿論危機的根本解法，不在于口頭辯解原創，而在于產品落地：優秀的操控、扎實的續航、親民定價、智能配置，都能扭轉大眾刻板印象。車市最終以銷量論成敗，一時的輿論罵聲，只要產品力兜底，完全可以轉化為后續市場關注度，反之再完美的公關話術，也撐不起缺乏競爭力的車型。
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