中國商報(bào)（記者 雷珂馨 文/圖）7月1日，隨著國內(nèi)主要汽車企業(yè)及造車新勢力集中披露月度交付數(shù)據(jù)，2026年上半年車市賽程正式落下帷幕。從已公布的成績單來看，市場分化進(jìn)一步加劇——比亞迪單月銷量邁過40萬輛大關(guān)，零跑汽車以超9.3萬輛的交付量刷新新勢力單月紀(jì)錄……上半年收官，國內(nèi)車市頭部陣營與其他品牌的差距進(jìn)一步拉大；步入下半年，市場競爭重心將轉(zhuǎn)向技術(shù)的快速迭代與用戶體驗(yàn)的深度優(yōu)化。

在第四屆鏈博會(huì)上，造型炫酷的國產(chǎn)車吸引外國參展者目光。

傳統(tǒng)車企高位領(lǐng)跑

比亞迪發(fā)布的公告顯示，其今年6月汽車銷量達(dá)到40.35萬輛，較去年同期增長5.46%。在具體細(xì)分領(lǐng)域，比亞迪6月的乘用車銷量為39.73萬輛。其中，插電式混合動(dòng)力乘用車單月銷量達(dá)到19.58萬輛，占乘用車總銷量的近一半。在海外市場開拓方面，比亞迪6月單月出口新能源汽車合計(jì)17.53萬輛，海外業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼，成為拉動(dòng)公司銷量增長的核心引擎。

上汽集團(tuán)6月整車銷量為39.5萬輛，同比增長8.1%。今年上半年，上汽自主品牌累計(jì)銷售146.9萬輛新車，同比增長12.6%，占集團(tuán)總銷量比重達(dá)到71.8%，較去年同期提升8.3%。其中，上汽乘用車?yán)塾?jì)銷售54.9萬輛，同比增長49.4%；智己汽車?yán)塾?jì)銷售4萬輛，同比增長107%。在海外市場方面，上汽海外市場上半年累計(jì)銷售73.5萬輛新車，同比增長48.7%；其中MG品牌在歐洲累計(jì)銷量超過19萬輛，同比增長超20%。

奇瑞集團(tuán)6月銷售汽車25.66萬輛，同比增長9.8%；其中新能源汽車超過11萬輛，海外出口超過19萬輛。今年上半年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量突破135萬輛，創(chuàng)歷史新高，海外出口累計(jì)超過94萬輛，刷新中國汽車品牌半年出口紀(jì)錄。分品牌來看，奇瑞品牌6月銷售16.95萬輛，同比增長23.9%；智界品牌銷售5541輛，同比增長125.3%；星途品牌銷售6758輛，同比下滑51%。

吉利汽車6月銷量為24.08萬輛，連續(xù)4個(gè)月同環(huán)比雙增。其上半年累計(jì)銷量達(dá)142.3萬輛，創(chuàng)同期新高。在新能源方面，吉利汽車6月銷量（含吉利、領(lǐng)克、極氪）達(dá)16.14萬輛，同比增長32%，環(huán)比增長21%，新能源銷量占比為67%。6月，吉利汽車海外出口達(dá)10.29萬輛，同比增長157%，環(huán)比增長21%。

新勢力再創(chuàng)新高

造車新勢力陣營6月整體表現(xiàn)亮眼，多品牌刷新月度交付紀(jì)錄。零跑汽車以9.34萬輛的交付量強(qiáng)勢登頂新勢力榜首，同比增長94.5%，環(huán)比增長14.47%，再創(chuàng)歷史新高。在新品方面，零跑首款MPV——D99已于6月底正式上市，B系列車型也即將迎來煥新。

由問界、智界、享界、尊界及尚界組成的鴻蒙智行聯(lián)盟，6月全系交付新車5.06萬輛，環(huán)比增長9.7%；其上半年累計(jì)交付24萬輛，同比增長18.6%。問界品牌仍是鴻蒙智行系列的銷量支柱。問界汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，其6月共交付3.02萬輛新車，上半年累計(jì)交付量同比增長10.2%。其中全新問界M9上市首月大定超過4.2萬輛，問界M6上市54天累計(jì)交付已突破3萬輛，兩款新車成為近期主要增量來源。

蔚來公司6月交付新車4.06萬輛，同比增長62.9%，創(chuàng)今年以來新高。其中蔚來品牌交付2.19萬輛，同比增長50.1%；樂道品牌交付1.17萬輛，同比增長83.5%；firefly螢火蟲品牌交付6946輛，同比增長76.7%。三大品牌上半年累計(jì)交付19.11萬輛，同比增長67.4%。蔚來汽車方面表示，隨著樂道與螢火蟲渠道鋪開及換電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容，下半年有望進(jìn)一步放量。

小鵬汽車6月交付4.01萬輛新車，同比增長15.9%，其第二季度累計(jì)交付10.32萬輛新車。7月2日，小鵬MONA系列首款SUV小鵬MONA L03開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)將為下半年注入新增量。

部分造車新勢力月銷量規(guī)模穩(wěn)定在3萬輛。小米汽車6月交付量持續(xù)超過3萬輛，連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)定在3萬輛以上，上半年累計(jì)交付突破18萬輛。理想汽車6月交付新車3.09萬輛，截至6月30日，理想汽車歷史累計(jì)交付量為173.37萬輛。

下半年迎來技術(shù)與生態(tài)拐點(diǎn)

隨著上半年銷量放榜，國內(nèi)車市下半場競爭邏輯悄然生變——價(jià)格競爭邊際效應(yīng)遞減，車企的競爭重心正向智能技術(shù)快速迭代與全鏈路用戶體驗(yàn)深度優(yōu)化轉(zhuǎn)移。

各大車企已密集布局新一輪產(chǎn)品投放節(jié)奏：理想L6改款、阿維塔07L、比亞迪海豹08等多款車型，均計(jì)劃于今年第三、第四季度陸續(xù)上市，產(chǎn)品矩陣全面覆蓋15萬元至50萬元的主流消費(fèi)價(jià)格帶，高階智能駕駛、800V高壓快充平臺(tái)與新一代智能座艙，將成為這一輪新車競爭的核心差異化亮點(diǎn)。

蘇商銀行特約研究員張思遠(yuǎn)對(duì)中國商報(bào)記者表示，2026年汽車智能駕駛將進(jìn)入“技術(shù)深化與規(guī)模普及并行”的關(guān)鍵階段。“在技術(shù)層面，端到端大模型與無圖智駕方案正取代傳統(tǒng)模塊化算法，成為行業(yè)主流路線。無圖技術(shù)擺脫了對(duì)高精度地圖的依賴，不僅大幅降低了部署與維護(hù)成本，更顯著增強(qiáng)了系統(tǒng)在極端場景下的處理能力，為智駕普及掃清了關(guān)鍵障礙。在此推動(dòng)下，市場滲透呈現(xiàn)高低階雙線突破格局：L2級(jí)輔助駕駛憑借成熟性價(jià)比，滲透率預(yù)計(jì)突破70%，成為10萬元級(jí)車型標(biāo)配；L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛則在特定高速路段啟動(dòng)商業(yè)化落地。小鵬等企業(yè)已同步開展Robotaxi試點(diǎn)運(yùn)營，行業(yè)普遍預(yù)期，2026年將是跑通‘技術(shù)—商業(yè)’初始閉環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”

除了市場與技術(shù)層面的自發(fā)演進(jìn)外，政策也在為下半年車市托底。近期，商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于培育壯大汽車后市場消費(fèi)若干措施的通知》，明確提出要壯大汽車后市場消費(fèi)，鼓勵(lì)拓展二手車流通、汽車改裝、維修保養(yǎng)、汽車金融及文旅賽事等后市場業(yè)態(tài)，推動(dòng)汽車行業(yè)形成“購買—使用—服務(wù)—置換”的完整閉環(huán)。

蘇商銀行特約研究員武澤偉告訴記者，從長期視角來看，汽車制造、后市場與文旅服務(wù)的壁壘將被打破，形成覆蓋用戶全生命周期的消費(fèi)閉環(huán)，為產(chǎn)業(yè)打開第二增長曲線。