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汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，7月1日,全球最大電動汽車制造商比亞迪的一位高級顧問周三表示，該公司即將就是否收購歐洲現有汽車工廠做出決定，以加快在該地區的擴張步伐。
（圖片來源：路透社）
比亞迪歐洲特別顧問Alfredo Altavilla在法蘭克福舉行的路透社歐洲汽車大會上表示，相關決策“需要很快做出”，他所指的是歐盟擬議的“歐洲制造”規則，該規則旨在促進本地生產。
Altavilla聲稱，西班牙和法國是“棕地投資”（即從傳統汽車制造商手中收購現有工廠）的候選國家，預計很快會有決定。
海外工廠
“本周，我們有兩個團隊在不同司法管轄區考察，所以我們已接近做出決定，”他說。同時，他對德國制造基地的競爭力提出質疑，這些工廠目前也面臨產能利用率不足的問題。
他發表上述言論之際，傳統汽車制造商正尋求解決產能過剩問題，同時還要在電池、軟件等產品開發和技術領域進行大量投資。
Stellantis與其中國合作伙伴東風和零跑的合資企業中持有多數股權，這也是其提升西班牙和法國工廠產量努力的一部分。
毫無用處的競爭
比亞迪去年在歐洲的銷量猛增270%，達到近18.8萬輛，而今年前五個月的銷量更是超過10萬輛，同比翻了一番多。
收購現有工廠將使比亞迪在匈牙利之外擁有第二個歐洲組裝基地——匈牙利工廠計劃于第四季度投產，這凸顯了中國汽車制造商進軍歐洲市場的勢頭。
“對抗這種（市場）進入毫無用處，”Altavilla說。他補充道，大眾汽車計劃加大成本削減力度，這是對歐洲汽車行業的“第一次真正的警醒”。
上周，消息人士對路透社表示，受關稅、成本上升以及來自中國競爭對手的激烈競爭影響，大眾汽車正考慮其有史以來最大規模的重組，包括裁員10萬人以及關閉四家德國工廠。
Altavilla批評了那種認為中國制造商進入歐洲后會愿意在合資企業中持有少數股權并提供最新技術的觀點。“這并非溫和共存的市場環境，行業競爭十分激烈。”他說。
（編譯：全球汽貿網Reset）
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