【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

6月27日，東風(fēng)旗下高端越野品牌猛士汽車正式推出全新猛士M817。新車共推出五款配置，官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬—39.99萬元。

作為猛士汽車與華為乾崑聯(lián)合打造的豪華智能越野SUV，新車搭載華為乾崑ADS 5智能輔助駕駛、鴻蒙座艙等智能化方案，瞄準(zhǔn)30萬元級(jí)新能源越野市場(chǎng)。

全新猛士M817 文中圖片均來自觀察者網(wǎng)

當(dāng)下，高端越野市場(chǎng)正迎來新一輪競(jìng)爭(zhēng)。過去，硬派越野比拼的是機(jī)械四驅(qū)、差速鎖和通過能力；而隨著新能源和智能化技術(shù)的發(fā)展，智能駕駛、智能底盤以及家庭舒適性開始成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

如何兼顧越野性能、智能體驗(yàn)和日常家用，也成為越來越多車企探索的新方向。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，猛士汽車CEO萬良渝表示，全新猛士M817的目標(biāo)是讓“不懂越野的用戶也能撒野”。

猛士汽車CEO萬良渝

這一表態(tài)也折射出當(dāng)前新能源越野的發(fā)展趨勢(shì)。相比傳統(tǒng)硬派越野更依賴駕駛經(jīng)驗(yàn)和機(jī)械技巧，智能越野正借助智能底盤、全地形控制系統(tǒng)以及高階輔助駕駛等技術(shù)降低越野門檻，讓更多普通消費(fèi)者能夠體驗(yàn)越野場(chǎng)景，越野車的目標(biāo)用戶也逐漸從專業(yè)玩家向家庭用戶、城市用戶延伸。

近年來，國內(nèi)新能源越野市場(chǎng)持續(xù)升溫。以比亞迪旗下方程豹、坦克、北京越野以及猛士等品牌為代表，越來越多產(chǎn)品開始將越野性能、智能化和家庭舒適性作為共同賣點(diǎn)，高端越野市場(chǎng)也逐漸從單純比拼通過能力，進(jìn)入綜合產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)階段。

此次上市的全新猛士M817定位豪華智能越野SUV，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載2.0T增程動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)完成43項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，配合前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到715kW，官方數(shù)據(jù)顯示輪邊最大扭矩13685N·m。針對(duì)新能源越野車型普遍關(guān)注的饋電性能，新車官方表示，其穩(wěn)定保電時(shí)速可達(dá)161km/h，以提升長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷越野工況下的動(dòng)力持續(xù)輸出能力。

續(xù)航和補(bǔ)能方面，猛士M817采用800V高壓平臺(tái)，并支持6C超充，電量從30%補(bǔ)能至80%最快不到10分鐘。新車搭載62.5kWh寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，CLTC純電續(xù)航301公里，綜合續(xù)航達(dá)到1450公里，官方饋電油耗為6.99L/100km。

越野性能依舊是猛士M817的核心賣點(diǎn)。新車搭載猛士智能全地形系統(tǒng)，標(biāo)配智能E鎖，并提供9種駕駛模式、900mm涉水深度、150mm超大行程雙腔空氣懸架以及CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)。同時(shí)，車輛還配備雙向20°后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2m，在提升復(fù)雜路況通過能力的同時(shí)，也兼顧城市道路駕駛便利性。

智能化則成為此次M817最大的升級(jí)重點(diǎn)。新車首發(fā)搭載華為乾崑ADS 5智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用WEWA 2.0架構(gòu)，并配備896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，可支持城區(qū)、高速領(lǐng)航輔助駕駛及全場(chǎng)景泊車等功能。針對(duì)越野場(chǎng)景，新車還新增全地形感知系統(tǒng)、越野版NCA、戶外窄路會(huì)車脫困等功能，進(jìn)一步拓展智能駕駛的應(yīng)用邊界。

除了智駕系統(tǒng)外，新車還配備鴻蒙座艙越野版、乾崑車云、乾崑車控、數(shù)字鑰匙以及華為鯨鰭通信等智能化配置，并支持停車?yán)U費(fèi)、充電導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控車等功能，進(jìn)一步提升日常用車體驗(yàn)。

全新猛士M817內(nèi)飾

在舒適性方面，全新猛士M817也更加偏向家庭用戶。新車軸距達(dá)到3005mm，后排座椅放倒后可形成約2.1m的休憩空間，后備廂容積最高可擴(kuò)展至2112L，可滿足露營(yíng)、騎行、滑雪等戶外裝備裝載需求。車內(nèi)配備Nappa真皮座椅、零重力副駕、冷熱冰箱、丹拿20揚(yáng)聲器音響、6kW外放電以及25kW駐車發(fā)電等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了新能源越野車型的生活場(chǎng)景屬性。

安全方面，猛士M817采用超高強(qiáng)度籠式車身，并構(gòu)建由車身結(jié)構(gòu)、電池系統(tǒng)和主動(dòng)安全組成的“三重防護(hù)”。其中，新車采用5000噸級(jí)內(nèi)高壓一體成型縱梁、高強(qiáng)度非承載式車身結(jié)構(gòu)，并搭載寧德時(shí)代越野旗艦版驍遙超級(jí)增混電池以及華為CAS 5.0全維防碰撞系統(tǒng)，同時(shí)配備軍工級(jí)智能遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)，進(jìn)一步提升夜間和復(fù)雜環(huán)境下的安全性。

值得關(guān)注的是，在今年舉行的中國環(huán)塔國際拉力賽中，基于猛士M817平臺(tái)打造的原廠賽車完成全部7500km賽程，并獲得新能源量產(chǎn)組兩冠一亞。近年來，無論是環(huán)塔拉力賽還是國際越野賽事，越來越多車企開始借助極限賽事驗(yàn)證新能源動(dòng)力系統(tǒng)、熱管理和整車可靠性，賽事也逐漸成為新能源越野產(chǎn)品展示綜合實(shí)力的重要平臺(tái)。

隨著新能源越野市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也正在發(fā)生變化。一方面，傳統(tǒng)越野品牌加快新能源轉(zhuǎn)型；另一方面，以華為乾崑為代表的智能化解決方案開始深入硬派越野市場(chǎng)。未來，高端新能源越野產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)，或?qū)倪^去強(qiáng)調(diào)機(jī)械性能和越野能力，進(jìn)一步擴(kuò)展至智能駕駛、智能座艙、家庭舒適性等多個(gè)維度，而智能化也將成為這一細(xì)分市場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)變量。

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