北京
來源：中國新聞網
機械臂精準對位、電池艙平穩切換、儀表盤瞬間亮起……在武漢經濟技術開發區中鐵伊通零碳綜合物流園內，一輛新能源重卡緩緩駛入寧德時代騏驥換電站，無需司機下車，全自動換電系統便完成了電池更換的全過程。當車輛平穩駛出換電站時，僅用時4分22秒。
近日，第五屆“流動中國”主題活動媒體團走進中鐵伊通零碳綜合物流園。園區具備光伏儲能發電、新能源換電重卡及換電站、丙二類電池倉庫、具備危險品發運資質的鐵路專用線等物流基礎服務能力。
據了解，光伏儲能為換電站及園區運營提供高效清潔能源，每年可節約1574.4噸標準煤，減少二氧化碳排放4785.6噸，真正實現園區內零排放。
園區內配備的全球首座汽車零部件物流領域新能源重卡底盤式換電站，將純電重卡的補能時間從1小時縮短至5分鐘，顯著提升運輸效率，每車每年預計減少二氧化碳排放超40噸，汽車零部件運輸能耗成本降低約25%。
隨著新能源產業快速發展，中鐵伊通也開始將業務延伸至新能源汽車供應鏈物流領域。
據了解，新能源汽車廠商主要實行按訂單生產，物流環節也必須隨之實現按訂單取貨與配送。對此，中鐵伊通與小鵬汽車達成了“循環取貨+VMI倉(供應商管理庫存倉庫)”的供應鏈服務模式。
中鐵伊通黨委書記、董事長朱建華介紹，中鐵伊通在小鵬汽車的生產基地附近5公里內運營VMI倉，主機廠訂單發出后，2小時內即可完成零部件配送至生產線旁；VMI倉定期從上游取貨，保持3至7天安全庫存，充分滿足主機廠24小時不間斷生產需求。這一合作模式讓小鵬汽車零部件的準時送達率大幅提升。
據介紹，這種嵌入式物流服務在保障生產連續性的同時，也降低了物流成本，整體降幅約為20%至30%。
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