北京
中新社北京7月2日電 (記者 謝雁冰)近年來，快遞員、外賣員、網約車司機等新就業形態人員的職業安全問題受到社會廣泛關注。自7月1日起，新就業形態人員職業傷害保障試點在中國31個省份和新疆生產建設兵團全面展開。
記者從中國人力資源和社會保障部獲悉，職業傷害保障試點針對新就業形態人員流動性大、多平臺就業的特點，采取按日參保、按單計費、月度繳費、總參總保的方式，確保新就業形態人員能納入制度保障、平臺企業方便參保。
據知，職業傷害保障試點于2022年7月1日在北京、上海、江蘇、廣東、海南、重慶、四川7個省份啟動，當時涵蓋曹操出行、美團、餓了么、達達、閃送、貨拉拉、快狗打車7家平臺企業。截至今年6月底，試點累計參保人數達到2990.2萬人。
記者從相關負責人處了解到，作為首批試點平臺，貨拉拉四年來已累計投入2.34億元人民幣，保障訂單達12.3億單，覆蓋280萬名司機。平臺已協助超2800名司機申請理賠，單起案例最高賠付額度超過115萬元。
2025年3月，貨拉拉司機鄧玉發在貨運途中不幸被貨物砸傷，兩次手術自費6.8萬元。
“我們貨車司機一旦受傷，不僅面臨治療費用問題，還沒有辦法拉貨賺錢，休養期間一家老小的生活就成了難題。”鄧玉發說。
在貨拉拉專人跟進下，鄧玉發成功申請了新就業形態人員職業傷害保障，不僅報銷了醫療費，今年4月還獲得了6萬多元的一次性傷殘補助金。
“有了‘新職傷’，我們心里踏實多了。萬一有個磕磕碰碰，不用自己掏空腰包，看病、誤工都有著落，這是實實在在幫到了我們。”鄧玉發說，期待試點向全國推開后惠及更多人。
貨拉拉市場負責人王宮也表示，“新職傷”通過按單繳費，為符合申報條件的受傷司機報銷醫療費用、發放傷殘補助金，切實兜牢了底線。“有了這份保障，司機們跑車更踏實安心。”
第九次全國職工隊伍狀況調查數據顯示，全國新就業形態勞動者達8400萬人。新就業形態人員已成為城市運行的“毛細血管”。與傳統商業保險相比，“新職傷”在醫療救治、傷殘補償等方面為新就業形態人員提供了更高水平的兜底保障。
中國勞動關系學院教授聞效儀表示，“新職傷”突破了勞動關系的限制，試點地區普遍不再將法定勞動關系作為參保前提，擴大了保障覆蓋面，而且采用更加彈性化的繳費模式，由平臺企業“按訂單量”申報繳費，平臺全額繳費、勞動者不承擔費用，降低了參保門檻，更契合靈活就業群體的工作特征。
“當勞動者在工作中受到傷害后，能夠得到及時、合理的賠付與救助，將大幅提升其對職業的信任度和尊嚴感，也使勞動者及其家庭在面對突發傷害時不至于陷入嚴重經濟困境，增強了新就業形態的抗風險能力與發展韌性。”聞效儀說。
據了解，7月1日起新增納入試點的平臺企業包括T3出行、花小豬出行、美團打車、小象超市、盒馬鮮生、叮咚買菜等。在此基礎上，各省份將按照“成熟一批、納入一批”原則，將注冊地在本省份的三個試點行業的中小平臺企業，于年內總體納入試點范圍，屆時將為更多新就業形態人員提供保障。(完)
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