北京
眼前這臺1997年的保時捷911 Carrera Targa，黑內黑外的配色本身就夠低調了，但真正讓它在車迷圈子里有分量的是原廠選配的P08套件。這套東西包含一個限滑差速器和自動剎車差速器，也就是說，這臺車從出廠那一刻起，就比同年代的911多了一份機械層面的硬通貨?，F任車主是2023年3月接手的，到現在開了差不多4000英里，總里程表停在4.7萬英里，對于一個接近三十年的車來說，這個數字意味著它大部分時間都被精心收藏著。
這代993的Targa跟前輩們有個本質區別——它沒有再采用那種需要手動拆裝的玻璃頂，而是基于敞篷版的車身結構，重新設計了一套電動升降滑動的玻璃車頂。你只需要按個按鈕，整塊玻璃板就會安靜地滑到車尾，露出頭頂的天空。這臺車還做了不少現代感的細節提升：全車LED照明套件、996規格的三輻方向盤、保時捷經典通訊管理系統，以及FD Motorsports出品的換擋機構和快排桿。底盤方面，前車主給它換了一套Bilstein PSS10可調式避震器，車身姿態比原廠低了一些，配上兩片式Targa專屬17寸輪轂和米其林Pilot Sport輪胎，整臺車現在就是那種"看著原廠但比原廠精神"的恰到好處狀態。
動力還是那臺風冷3.6升M64水平對置六缸機，帶VarioRam可變進氣系統，原廠標定282匹馬力，匹配六速手動變速箱。這套組合在今天開起來不會有任何"老車感"，反而因為風冷獨有的聲線和機械感，能讓每個彎道都變成享受。內飾也維護得相當干凈，黑色真皮電動座椅、同色中控臺和門板，細節處還有Coco地墊和不銹鋼門檻飾板。車主表示，2023年3月更換了空調蒸發器，夏天開出去不用擔心制冷問題。儀表是帶鋁制裝飾環的VDO系列，中置轉速表，紅線6800轉，時速表底180英里，旁邊還排列著油壓、油溫、油位和燃油表。
歷史記錄方面，Carfax報告提到2018年7月有過一次輕微的前部損傷，車主也如實說明前保險杠蒙皮重新做過漆。另外大燈和尾燈都換了新件，還加裝了后霧燈轉換套件。隨車附帶的東西包括原廠車窗貼紙副本、車主手冊、保養記錄，以及一份弗吉尼亞州的車輛登記文件。對于想找一臺有故事、有配置亮點、而且狀態可查的老保時捷的人來說，這臺Targa該有的底子都有了。
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