北京
2008年購入，2017年換心——這臺1987款保時捷944 Turbo被賣家賦予了一副全新的機械靈魂。一臺6.2升雪佛蘭LS3 E-Rod V8通過Texas Performance Concepts轉換套件植入引擎艙，動力經五速手動變速箱傳遞至后輪，同時加裝的帶擋板油底殼、Accusump蓄能器、Setrab油冷、陶瓷涂層排氣歧管和Spec Stage 1離合器，勾勒出一套競技化的干式潤滑與散熱方案。
底盤升級不遑多讓。Bilstein Escort Cup懸掛套件和加粗的M030前防傾桿、Lindsey Racing前后強化桿與Delrin襯套、前塔頂平衡桿、Ground Control外傾角可調上座以及968后傾角塊，聯手為車身響應注入直接感。17寸Cayman輪轂搭配245/40 Toyo Proxes R888R半熱熔胎（2026年裝車），轉向機已在2022年更新，Hawk藍皮剎車片于2025年更換，制動助力泵升級為BMW H31單元，Turn One動力轉向泵和獨立轉向冷卻器則負責轉向系統(tǒng)的耐力。
車內氛圍早已剝離日常。兩張Sparco Evo Plus桶椅和六點式安全帶鎖住前座乘員，后排靠背拆除，讓位給AutoPower多點式防滾架。MOMO方向盤背后，原廠儀表與加裝的滅火器同處一室，空調和暖風在發(fā)動機移植后停用，天窗可翹起或拆卸，電動車窗與中控鎖得以保留，Blaupunkt Colombo 130BT數字媒體主機提供唯一的聲音氛圍。
外觀Maraschino Red Metallic漆面配黑色機蓋，賣主坦承漆面有磨損，圖集中可見磕痕與瑕疵。車底扭矩管軸承已在2025年更新，離合器總泵、燃油泵及濾清器于2026年換新。這輛行駛約9.2萬英里的改裝車隨附2025年加州環(huán)保局BAR認證貼紙、車窗貼紙、用戶手冊、工具包、零部件與維修記錄，以及一份清晰Carfax報告和登記于賣方名下的加州主權證書，意味著它不僅是賽道利器，更是一臺可合法上路的E-Rod認證街車。
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