延宕4年多的俄烏沖突,如今進入了一個可能決定戰爭走向的關鍵時期。就目前局面來看,烏克蘭隱隱有“起死回生”之勢,而俄羅斯卻顯得十分疲憊,雙方的力量對比貌似發生了改變。但眼下在普京和澤連斯基面前,都擺著一道名為“時間不等式”的考題,這道題能否解好,才關乎最終的結局。
烏克蘭方面,最近算是等來了強援,“槍炮”和“黃金”都有了,這讓澤連斯基的底氣大增。
首先,瑞典薩博公司,也就是“鷹獅”戰機的研發制造商發布公告,證實已經與烏克蘭簽署提供16架“鷹獅”E戰機的合同。
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根據兩國簽署的意向書,瑞典方面計劃向烏克蘭出售的“鷹獅”戰機,規模可達150架,再加上此前和法國達成的100架“陣風”戰機銷售意向,烏克蘭遠期的戰機存量可能將暴漲250架。
這不僅是量變,更是質變,因為鷹獅E和陣風的技術水平,對于一支主力戰機還是米格-29和蘇-27的空軍來說,是非常直觀的提升,烏克蘭可能會擁有一支全新且完全西化的空中力量,而這支力量如果放在眼下的俄烏戰場,俄羅斯的空中優勢可能會被大幅擠壓。
接著,有人說買飛機需要錢,而烏克蘭的財政已經千瘡百孔,憑什么重新打造一支空中機隊?但錢,烏克蘭現在也有了。
據新華社報道,烏克蘭財政部已經證實,第一筆數額39億歐元,也就是大約300億人民幣的專項援助資金已經到賬。今年年底前,烏克蘭會獲得總計450億歐元貸款,明年還會獲得相同的貸款額度。
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如此看來,烏克蘭有錢有炮,前景貌似“一片大好”,但只要看得再深點,就會發現事實并非如此。
已經敲定的16架“鷹獅”E戰機,交付時間是2029年至2030年,在此之前烏克蘭只能獲得16架瑞典白送的二手“鷹獅”C/D戰機,而兩者對比,雖然都叫鷹獅,但卻是兩種不同的產物。
E型號在電子戰系統、雷達系統、發動機、航程、載彈量等各方面都是全新的提升,而C/D型號對比烏軍現役主力戰機米格-29,提升并不大,米格-29在飛行性能上甚至還占優勢,因為不管是加速度還是爬升率,米格-29依然表現強悍。
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問題很明顯了,可能在3年后才能交付的“鷹獅”,以及眼下連正式合同都沒簽的“陣風”,對于如今每天都在損失領土和士兵的烏克蘭來說,是遠水解不了近渴。
所以澤連斯基要解的“時間不等式”,是如何利用歐盟的援助資金,發展無人機等不對稱能力,將戰爭拖到,烏克蘭空軍從灰燼中徹底重建的時期。或者,撐到俄羅斯的能量徹底耗盡。
俄羅斯方面,最近日子過得比較艱難,就連一向強硬的普京,也不得不承認一個殘酷現實。
據新華社報道,日前,普京在統一俄羅斯黨大會上表示,俄羅斯正在面臨“命運攸關”時刻。這個判斷,并不是什么演講的修辭,而是普京真真切切感受到了壓力,和時間窗口慢慢關閉的跡象后,發出的擔憂。
一方面,俄軍雖然在前線正面戰場掌控局勢,但本土防御卻成了“漏勺”,烏軍的無人機不僅能飛到遠東的煉油廠,甚至能經常“光顧”莫斯科腹地。
另一方面,歐盟的制裁名單越滾越長,越來越細,俄羅斯經濟曾在壓力下展現的韌性,隨著時間推移開始被削弱。
從更宏觀的角度出發,俄羅斯的外部戰略環境也不容樂觀,北約針對俄的“合力”不斷匯聚,一些傳統盟友關系也出現了松動。
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所以,擺在普京面前的“時間考題”,是如何在俄羅斯的戰爭自持力完全耗盡前取得勝利,當然,這個勝利可以在談判桌上取得,也可以在戰場上取得。而從目前情況來看,普京傾向于通過政治和外交手段來解決。
據悉,普京已經釋放出有關談判的積極信號,還呼吁俄烏雙方停止打擊彼此領土縱深目標。不過,澤連斯基曾經發出過相同呼聲,俄方并未采納,現在烏克蘭可能會趁勢加大對俄腹地的打擊,以求獲得更有利的談判地位。
歸根結底,俄羅斯的油箱里還有多少油,能不能平衡擴大戰果和本土防務壓力以及社會民生壓力,而烏克蘭能不能在真正具有決定性的援助到來前撐住,大概率將決定這場戰爭結局的走向。
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