19年職業(yè)生涯落幕，2016年那個(gè)跑山上坡的名場(chǎng)面，成為他留給騎行世界最燃的注腳。

四屆環(huán)法自行車賽冠軍克里斯·弗魯姆（Chris Froome）終于正式宣布退役，結(jié)束長(zhǎng)達(dá)19年的職業(yè)生涯。2026年整年未能參賽的他，在斯柯達(dá)品牌大使活動(dòng)上向《紐約時(shí)報(bào)》確認(rèn)了自己的職業(yè)生涯已畫上句號(hào)。

"很遺憾，去年夏天那次摔車……"弗魯姆提到了去年8月那場(chǎng)嚴(yán)重事故，當(dāng)時(shí)他多處受傷，其中心臟損傷還接受了手術(shù)。"那不是我想要結(jié)束的方式。但即便如此，那時(shí)候我就知道，一切都結(jié)束了。"

現(xiàn)年41歲的弗魯姆職業(yè)生涯成績(jī)斐然，曾效力于天空車隊(duì)（現(xiàn)Netcompany Ineos），共斬獲七場(chǎng)大環(huán)賽冠軍及眾多頂級(jí)一周賽冠軍，并在世錦賽和奧運(yùn)會(huì)上均登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。雖然他最后一次奪冠要追溯到2018年，但弗魯姆至今仍是全球僅有的六位至少四次贏得環(huán)法的車手之一。

弗魯姆于2007年在南非的小車隊(duì)Konica-Minolta開(kāi)啟職業(yè)生涯。不過(guò)，真正讓他的事業(yè)騰飛是在2010年簽約天空車隊(duì)一年后——他本人和這支英國(guó)車隊(duì)共同開(kāi)啟了一段近十年間在大環(huán)賽中近乎無(wú)人能敵的輝煌歲月。

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2011年環(huán)西賽的冠軍頭銜（后因原冠軍胡安·霍塞·科博因興奮劑違規(guī)被剝奪，弗魯姆直到2019年8月才正式確認(rèn)奪冠）在當(dāng)時(shí)并未引起太多關(guān)注，而他在環(huán)法賽場(chǎng)上的表現(xiàn)則完全是另一番故事。2012年環(huán)法，弗魯姆作為隊(duì)友布拉德利·威金斯（Bradley Wiggins）的副將，最終收獲總成績(jī)亞軍。隨后的2013、2015、2016和2017年，弗魯姆四度登頂巴黎——那幾年，除了2014年因摔車退賽之外，弗魯姆與天空車隊(duì)在自行車界最頂級(jí)賽事中的統(tǒng)治力幾乎不可撼動(dòng)。

弗魯姆標(biāo)志性的進(jìn)攻方式是登山賽段中一連串高速加速，這為他贏得了諸多傳奇爬坡賽段的勝利，包括蒙特旺圖山、拉皮埃爾·圣馬丁山以及拉普蘭什·貝勒菲耶等知名山頂終點(diǎn)。進(jìn)入人們記憶的，還有他在2016年環(huán)法第12賽段的"名場(chǎng)面"——在接近終點(diǎn)處遭遇與其他車手及一輛賽事摩托車的碰撞后，他被迫下車跑上山坡，在更換備用賽車后依然拿下當(dāng)賽段冠軍，斬獲個(gè)人四年內(nèi)第三個(gè)環(huán)法總冠軍。

弗魯姆連續(xù)四屆環(huán)法奪冠的壯舉，使他成為環(huán)法歷史上僅有的六位四次（及以上）奪冠車手之一——這一名單中也包括當(dāng)今世界排名第一、效力于UAE Team Emirates-XRG的塔代伊·波加查爾（Tadej Poga?ar）。這份持續(xù)的高光表現(xiàn)也幫助天空車隊(duì)穩(wěn)坐那個(gè)年代三項(xiàng)周賽事的王者之位。值得注意的是，弗魯姆職業(yè)生涯中從未贏得過(guò)任何單日賽冠軍，但他將自己在多日賽中的統(tǒng)治力延伸至了其他賽場(chǎng)：3次環(huán)多菲內(nèi)冠軍、2次環(huán)瑞士冠軍以及2次阿曼巡回賽冠軍。

2017年第四次（也是最終一次）環(huán)法奪冠之后，弗魯姆同年又贏得了環(huán)西班牙賽冠軍。由此，他成為繼2008年阿爾貝托·康塔多爾同年拿下環(huán)意和環(huán)西之后，首位在單賽季連奪兩場(chǎng)大環(huán)賽的車手。

更大的挑戰(zhàn)接踵而至。2018年環(huán)意大利自行車賽堪稱弗魯姆職業(yè)生涯中最為艱難的一場(chǎng)大環(huán)賽勝利——他在前半程受傷的不利局面下，在芬斯特雷山口（Colle delle Finestre）發(fā)動(dòng)了一記震驚全場(chǎng)的遠(yuǎn)程進(jìn)攻，最終逆轉(zhuǎn)另一位英國(guó)車手西蒙·耶茨（Simon Yates），將總成績(jī)領(lǐng)跑位置奪了回來(lái)。當(dāng)時(shí)的弗魯姆是繼30年前伯納德·伊諾（Bernard Hinault）之后，首位同時(shí)持有三大環(huán)賽衛(wèi)冕冠軍頭銜的車手。那幾年，他每年七月都能壓制住尼巴利（Vincenzo Nibali）、金塔納（Nairo Quintana），尤其是康塔多爾等各路強(qiáng)敵，競(jìng)爭(zhēng)力似乎無(wú)人能及。

然而，質(zhì)疑的陰影也如影隨形。2017年環(huán)西期間一例沙丁胺醇（Salbutamol）檢測(cè)呈陽(yáng)性的漫長(zhǎng)案件，引發(fā)了包括伊諾在內(nèi)的多位名宿呼吁禁止弗魯姆參加2018年環(huán)法。該案直到當(dāng)年環(huán)法開(kāi)賽前幾天才以對(duì)弗魯姆有利的結(jié)果告終。弗魯姆和天空車隊(duì)始終堅(jiān)稱不存在任何違規(guī)行為，但圍繞該車隊(duì)那個(gè)年代表現(xiàn)的各種質(zhì)疑聲始終不斷。對(duì)醫(yī)療豁免（TUE）表使用的調(diào)查、前車隊(duì)醫(yī)生理查德·弗里曼（Richard Freeman）因訂購(gòu)違禁物質(zhì)被定罪，以及該車隊(duì)其他醫(yī)務(wù)人員（如Geert Leinders）的問(wèn)題，都助長(zhǎng)了外界的猜疑。此外，國(guó)際檢測(cè)機(jī)構(gòu)（ITA）近期還就弗魯姆長(zhǎng)期私人護(hù)理大衛(wèi)·羅茲曼（David Rozman）與阿德拉斯（Aderlass）興奮劑案核心醫(yī)生之間的關(guān)聯(lián)展開(kāi)了調(diào)查。

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職業(yè)生涯末期

賽場(chǎng)之上，弗魯姆本人此后再也沒(méi)能重現(xiàn)環(huán)意的輝煌。前隊(duì)友杰蘭特·托馬斯（Geraint Thomas）強(qiáng)勢(shì)崛起，弗魯姆在2018年環(huán)法最終只收獲總成績(jī)第三名。2019年環(huán)多菲內(nèi)賽前的一次嚴(yán)重摔車事故再次讓他的復(fù)出希望化為泡影——右股骨骨折、肘部骨折及肋骨骨折，傷情嚴(yán)重，復(fù)出之路漫長(zhǎng)。同年，隊(duì)友埃甘·伯納爾（Egan Bernal）以一場(chǎng)因山體滑坡而縮減的皇后賽段一舉拿下個(gè)人首個(gè)環(huán)法冠軍。

隨后在2020年，英力士車隊(duì)（天空車隊(duì)贊助商更名后的繼任者）首次自2011年以來(lái)未將弗魯姆列入環(huán)法陣容。賽季末，他轉(zhuǎn)會(huì)至以色列創(chuàng)業(yè)國(guó)度車隊(duì)（Israel Start-Up Nation），這成為他職業(yè)生涯的最后一站。

職業(yè)生涯最后五年，弗魯姆一直在與傷病的持續(xù)影響以及這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在他巔峰期之后發(fā)生的巨變進(jìn)行艱難的抗?fàn)帯Ｆ陂g偶有閃光時(shí)刻——例如2022年環(huán)法第12賽段在阿爾普迪埃賽段（Alpe d'Huez）中獲得第三名，僅次于湯姆·皮科克（Tom Pidcock）。但或許也是冥冥中的安排，環(huán)西班牙自行車賽——正是2011年弗魯姆大放異彩的舞臺(tái)——成為他征戰(zhàn)的最后一場(chǎng)大環(huán)賽。去年秋天又一場(chǎng)訓(xùn)練中的嚴(yán)重摔車事故，使他繼續(xù)征戰(zhàn)第五個(gè)十年的可能性幾乎化為泡影。

弗魯姆在事故中遭遇了肺萎陷和椎骨骨折，并在此后披露，他的心臟出現(xiàn)了心包撕裂，最終接受了外科修復(fù)手術(shù)。

2024年11月15日，以色列-普萊姆科技車隊(duì)在關(guān)閉社交媒體賬號(hào)、更名為NSN Cycling車隊(duì)的前幾小時(shí)，發(fā)布了最后一條帖子，向這位英國(guó)傳奇車手致謝，并宣布他正式離隊(duì)。

聊兩句

你最記得弗魯姆哪個(gè)瞬間？是2016年那個(gè)跑山上坡的經(jīng)典名場(chǎng)面，還是他在芬斯特雷山口遠(yuǎn)程進(jìn)攻的震撼奪冠？評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的記憶～

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