福建
根據美國《軍事觀察》網站的報道，近日，中國又一支王牌航空旅，已經正式接收殲-20隱身戰斗機。需要注意的是，這支王牌航空旅此前已經分別接收過基本型的殲-20隱身戰斗機，以及使用國產“渦扇-10C”發動機的殲-20隱身戰斗機。
在此之前，因為老舊戰斗機的逐漸退役。中國空軍一般都是用殲-20隱身戰斗機、殲-16重型戰斗機等新生產的先進戰斗機，替換掉殲-7、殲-8等老舊戰斗機。
在過去數年的時間里，中國空軍現代化程度不斷提升，開始用大量先進戰斗機替換掉原本裝備的老舊戰斗機。
部分作戰單位直接用新生產的殲-20隱身戰斗機和殲-16重型戰斗機，替換掉了老式的殲-7戰斗機和殲-8戰斗機。
用殲-20A隱身戰斗機直接替換掉原本裝備了“渦扇-10C”發動機的殲-20隱身戰斗機，這種做法是十分高效的。
這些王牌航空旅，本身就已經有使用基本型殲-20，以及裝備“渦扇-10C”發動機殲-20的經驗。無論是地勤保障人員，還是飛行員，都能夠在最短的時間內，讓新到位的殲-20A隱身戰斗機形成有效的戰斗力。
當然，用最新款的殲-20A隱身戰斗機，直接替換早先版本的殲-20，而非像從前那樣替換老舊戰斗機。也意味著中國空軍原本的老舊戰斗機已經大量退役替換，中國空軍整體現代化程度得到了進一步提升。
殲-20A隱身戰斗機，是目前中國空軍最先進的單座型殲-20隱身戰斗機。相較于此前版本的殲-20隱身戰斗機，外觀上最為明顯的特征，一是換裝了推力更大的“渦扇-15”發動機，二是飛行員座艙后方，出現了一塊明顯的背脊設計。
這一背脊設計，不僅優化了殲-20A隱身戰斗機，讓殲-20A飛行員座艙和機身之間的過渡更加平滑，降低殲-20A隱身戰斗機在超音速飛行和跨音速飛行時的阻力。并且，隆起的背脊也明顯提升了殲-20A隱身戰斗機的機身內部空間。
多出來的內部機身空間，可以用來容納額外的航空燃油和電子設備。隨著無人機等其他作戰系統的增加，第五代隱身戰斗機的自動化作戰能力需求也越來越迫切。能夠在機身內容納更多航電設備的戰斗機，毫無疑問在自動化程度越來越高的現代空戰場景下，會擁有更多的優勢。
殲-20本身就是第五代重型隱身戰斗機，在此基礎上進一步拓展了機身內部容積的殲-20A隱身戰斗機，毫無疑問會擁有更加強大的戰斗力。
雖然目前中國空軍也在推進殲-35A隱身戰斗機的量產和裝備，但殲-35A隱身戰斗機的主要目的，是和殲-20系列隱身戰斗機組建“高低搭配”的作戰組合。
因此，殲-35A隱身戰斗機并不會妨礙中國空軍裝備更多性能更加先進的殲-20A隱身戰斗機。
雖然目前全球一共有三款第五代重型隱身戰斗機，但美國的F-22隱身戰斗機因為誕生和裝備的時間比較早。
再加上其生產線也已經在十多年前關閉，即使是美國空軍有意對現有的F-22隱身戰斗機進行升級，也進展有限。
甚至有部分西方軍事觀察家認為，目前F-22隱身戰斗機的空戰能力，已經不如部分型號的F-35隱身戰斗機了。
俄羅斯的蘇-57隱身戰斗機雖然也是重型機的體格，但在第五代隱身戰斗機最為核心的隱身能力以及態勢感知能力上存在明顯的不足。
如果說對于F-22隱身戰斗機和F-35隱身戰斗機誰的空戰能力更強還有疑慮，那對于蘇-57隱身戰斗機，大部分西方軍事觀察家，都認為其不如美制F-35隱身戰斗機。
殲-20系列隱身戰斗機則一直處于持續改進之中，從最開始的基本型殲-20、到使用“渦扇-10C”發動機的殲-20、再到使用“渦扇-15”發動機的殲-20A，中間的間隔時間并不算長。
這種程度的更新換代速度，也體現了中國軍用航空工業強悍的技術實力。
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