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近日，財政部、稅務總局、工業和信息化部聯合發布最新公告，明確將從2027年1月1日起正式調整節能汽車、新能源汽車車船稅優惠政策。這也意味著延續多年的節能車車船稅減半、多款新能源車型車船稅免征政策的正式取消退。
根據《關于調整節能汽車、新能源汽車車船稅優惠政策的公告》官方規定，本次政策調整核心內容涉及兩大板塊。
第一，全面取消節能汽車車船稅減半征收政策。此前享受車船稅稅費減半的各類節能燃油車、低能耗家用車型，2027年起將按照普通燃油車標準，全額繳納車船稅。
第二，取消三類新能源商用車免征車船稅政策。涵蓋純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車，以上車型此前享受的車船稅全額免稅福利正式終止，2027年起正常計稅。
值得重點注意的是，本次新政不區分新車、存量車。無論是2027年后新上牌的車輛，還是政策實施前已經購買、上牌的合規節能車、上述新能源商用車，均需統一按照《車船稅法》全額繳納車船稅，不存在存量車輛延續優惠的政策兜底。
對于消費者來講，此前節能車可享受車船稅減半，2027年后將全額繳費，按照家用主流排量車型計算，車主每年將多支出數百元稅費，屬于長期固定用車成本增加。
2027年車船稅新政，也意味著國內節能、新能源汽車普惠式稅費補貼時代正式落幕。政策從“扶持讓利”轉向“公平征稅”，也讓汽車市場競爭徹底回歸產品力本身。對于消費者而言，距離新政落地還有半年的緩沖期，近期有購車、換車計劃的用戶，可結合自身用車場景，提前規劃購車選擇，最大化規避后續用車成本上漲。
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