廣東
當“指尖輕點”取代“跑腿問路”，鐵路貨運的市場化改革便有了最生動的注腳。
近日，依托“廣州局95306”微信小程序，國鐵廣州局廣深鐵路物流中心成功落地江西省中史木材有限公司木片運輸首單貨源。這看似尋常的一單，實則是實現“線上引流、線下轉化、全程保通”的全新貨源開發突破，是為區域“公轉鐵”增量拓儲注入強勁動能的一大步。
線上牽線，線下接力
服務跑出“加速度”
當前，鐵路貨運市場化改革正縱深推進。在這場改革浪潮中，國鐵廣州局物流事業部主動作為、先行先試，首創“廣州局95306”微信小程序作為拓客引流、精準服務的前沿陣地，以數智化賦能推動服務模式從“坐商”向“行商”轉變。
打開小程序，從查詢運價、定制方案、發貨追蹤，到一鍵聯系客服，整個貨運流程被無縫嵌入微信生態里，以往需要“跑斷腿”的麻煩事，如今只需指尖輕點。
今年5月起，隨著小程序功能模塊的逐步完善，物流事業部借勢加大宣傳推廣力度，陸續在湖南、廣東、海南3省主要高鐵站展播宣傳海報，力爭全方位觸達潛在客戶群體。
該客戶通過“廣州局95306”小程序主動咨詢廣東英德至山東濰坊鐵路運價政策，被鐵路運價透明、性價比高、全程省心的優勢所吸引，并通過專員協辦通道完成初步下單意向。
物流事業部客服第一時間回訪，聯動廣深鐵路物流中心網格組組建“一對一”專屬服務專班，全程跟進對接、答疑解惑、保障履約，讓合作從“指尖”迅速走向“實地”。
這一高效響應機制，正是物流事業部成立后推行垂直化、扁平化營銷管理模式的生動寫照——營銷項目從方案制訂到實施最快3天完成，決策快速、響應及時。
主動靠前，精準破局
首單順暢發運
面對客戶對鐵路集裝箱易虧噸、裝載利用率不足的顧慮，廣深鐵路物流中心營銷網格組沒有停留在電話解釋，而是主動出擊——5月中旬，網格組奔赴飛來峽碼頭木片裝載現場，實地開展集裝箱裝載噸位測算、場地適配核查和裝載工藝調研。
經實操驗證，采用大功率鼓風機裝載，木片可實現巧裝滿載，無虧噸損耗，完全匹配客戶批量需求。這一“現場答卷”徹底打消客戶疑慮，大幅提升了合作信心。
6月初，該客戶專程從山東赴英德實地考察，中心網格組細致介紹英德站貨運配套、運力調配、裝卸保障及全程物流閉環服務，以專業態度和務實方案贏得高度認可。客戶當場敲定合作，決定將后續全部木片外運貨源轉為鐵路運輸，并計劃在英德布局加工廠，鎖定穩定增量。
6月24日，首單40英尺箱木片從英德站順利發運。
針對末端壽光站收貨單位無翻板卸箱設備的難點，中心提前統籌，創新采用吊機卸箱作業模式，高效打通末端堵點，確保貨物安全交付。
以點帶面，持續深耕
釋放長效增量
經客戶核算，本次門到門全程運輸費用較公路節約3%左右，經濟性與穩定性兼得。依托良好的合作基礎，該客戶計劃按日均3至4車運量常態化發運，持續釋放貨運增量。
此次95306小程序首單木片貨源的成功轉化，是國鐵廣州局依托數字化平臺拓客引流、精準服務、破解痛點、培育穩定增量的生動實踐，也是國鐵廣州局貫徹國鐵集團“三個轉”工作要求的直接體現，真正把改革理念落到每一個作業環節。
下一步，國鐵廣州局將深入貫徹落實國鐵集團物流改革部署要求，持續依托“廣州局95306”小程序，優化線上線下一體化服務模式；深化物流總包、“門到門”全程物流等創新實踐，推動服務由“站到站”向“門到門”全程物流轉變；持續挖掘區域“散改集”“公轉鐵”貨源潛力，以精準服務拓貨源、以高效履約穩增量，全力推動轄區鐵路貨運業務提質增效、穩步增長，為降低全社會物流成本、服務實體經濟高質量發展貢獻廣鐵力量。
中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品
文圖：記者 舒娟 通訊員 李慧 曾臣鋼
編輯：李德民
審核：徐媛
監制：曾佳梅
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