本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-重慶頻道

行進(jìn)中國｜重慶：“綠色航運(yùn)走廊”繪新景

人民網(wǎng)“行進(jìn)中國”重慶調(diào)研采訪團(tuán)

搭載太陽能光伏系統(tǒng)的“美維凱璇”號(hào)。渝中區(qū)生態(tài)環(huán)境局供圖

盛夏傍晚，重慶渝中區(qū)朝天門碼頭江風(fēng)徐徐，遠(yuǎn)處的游船往返于兩江之上，載著游人賞覽山城夜景。游船破浪前行，身后不見了往日黑煙，也不見油污水痕，江面上只留下清淺波紋緩緩漾開……

一江碧水東流，綠色航運(yùn)逐浪。

這正是渝中區(qū)和重慶海事局聯(lián)合打造的“深化航運(yùn)綠色變革打造長江上游首個(gè)客運(yùn)‘綠色航運(yùn)走廊’”項(xiàng)目帶來的變化。近日，該項(xiàng)目入選2025年度重慶市生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域改革發(fā)展最佳實(shí)踐案例。

重慶地處長江上游、三峽庫區(qū)腹地，是長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”重要聯(lián)結(jié)點(diǎn)，內(nèi)河航運(yùn)資源得天獨(dú)厚，兩江游、三峽游輪常年往來江面。過去，燃油船舶尾氣、生活污水、生活垃圾入江，成為守護(hù)一江碧水的突出難題。

重慶朝天門碼頭雙供電浮躉。渝中區(qū)生態(tài)環(huán)境局供圖

緊扣“十五五”建設(shè)零碳運(yùn)輸走廊示范航段部署，渝中區(qū)依托都市濱江文旅資源率先探路，一套覆蓋船舶全生命周期的治理方案落地江岸——

碼頭上，綠色改造實(shí)景隨處可見。針對(duì)存量兩江游船，工作人員逐船勘測定制方案，加裝低溫SCR催化系統(tǒng)搭配智能調(diào)控算法，十余天即可完成單船升級(jí)。改造后的游船駛過江面，氮氧化物排放降至國際最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)限值的20%以內(nèi)，污染削減超九成。

江面上，嶄新的“美維凱璇”輪格外亮眼。2025年9月，這艘造價(jià)2億元的游輪從朝天門啟航，船頂鋪滿光伏板，依靠“光伏+儲(chǔ)能+柴油”多能互補(bǔ)系統(tǒng)，年自發(fā)用電超40萬度，大幅減少岸電取用，累計(jì)減碳等效栽種125萬棵樹木。不少游客登船后，都會(huì)專門打卡這套綠色能源設(shè)施。

岸邊浮躉平臺(tái)暗藏創(chuàng)新技術(shù)，船舶停靠后15分鐘就能接通岸電，主機(jī)即刻熄火降噪。如今，重慶全市旅游客船岸電使用率超98%，碼頭再無濃烈油煙黑煙，且未增加企業(yè)經(jīng)營負(fù)擔(dān)。

登船細(xì)看，所有舷外排污管路全部封堵鉛封。重慶首創(chuàng)“船上儲(chǔ)存、交岸處置”模式，船上污水、垃圾統(tǒng)一收集上岸處理。數(shù)字化監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)同步船舶排污數(shù)據(jù)，碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)車輛定期清運(yùn)，年均處置污水20萬立方米、垃圾3000噸，違法排放行為下降90%。

海事執(zhí)法人員對(duì)船舶污水儲(chǔ)存柜進(jìn)行檢查。渝中區(qū)生態(tài)環(huán)境局供圖

生態(tài)改善的變化肉眼可感。“十四五”時(shí)期，長江重慶段岸電替代減少燃油消耗1.2萬噸，PM2.5排放量顯著下降，長江重慶段國控?cái)嗝嫠|(zhì)優(yōu)良比例常年保持100%，三峽庫區(qū)穩(wěn)定維持Ⅱ類水體。漫步濱江步道，水清岸綠成為常態(tài)。

綠色轉(zhuǎn)型也激活了市場活力。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，船舶治污流程簡化，單船年均運(yùn)維成本降低70%；“美維凱璇”輪首航次月預(yù)訂率便達(dá)85%，三成游客專門選擇綠色游輪。

目前，重慶船舶零排放治理模式已在全長江流域推廣，并入選長江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)環(huán)境警示片正面典型案例。同時(shí)，重慶聯(lián)動(dòng)湖北協(xié)同立法監(jiān)管、攜手四川打通港口岸電互聯(lián)，流域協(xié)同治理機(jī)制持續(xù)完善。

江水滔滔，游輪破浪。這條穿行兩江三峽的客運(yùn)綠色航運(yùn)走廊，是看得見的生態(tài)航道，更是可復(fù)制的低碳發(fā)展樣板。重慶也持續(xù)以實(shí)干踐行生態(tài)使命，守護(hù)一江碧水東流。（劉政寧、劉敏）