天津
日前，一塊碎石深夜滾落到西部山區鐵路軌道旁，攝像頭內的算法數秒內便捕獲畫面、標注坐標并發出警報——而就在幾年前，這種情況還只能依靠值班人員逐幀盯屏排查。這是駐津央企中國鐵路設計集團有限公司（以下簡稱“中國鐵設”）為鐵路安全構筑起的三道AI防線中的一幕。從“看見”到“讀懂”再到“預判”，從“事后補救”到“事中控制”再到“事前預防”，人工智能技術正在重塑中國鐵路的安全防線。
智能抓拍預警
秒級排查軌道隱患
中國鐵設研發的異物侵限智能識別技術，構成了守護鐵路安全的第一道防線。通過在重點地段部署智能終端，內置算法可自動識別落石、倒樹、動物等各類侵限異物并及時報警，預警響應時間從分鐘級壓縮至秒級，節省約60%的人力。“軌道上哪怕出現一塊碎石，都可能釀成大禍?！敝袊F設地勘院副院長劉桂衛說。目前，這項技術已在襄渝、浩吉等鐵路線投用。該企業同步推出的“普鐵哨兵”以低功耗設計突破戶外70℃溫度極限，“高鐵衛士”最高支持48路視頻并行計算，實現異物侵限場景全覆蓋。僅2026年春運期間，全國鐵路客運量便超8600萬人次，正是這些“千里眼”日夜守護著春運大動脈的平安暢通。
發現隱患之后，還需要弄清原因并給出對策。“靈眸曉曉2.0”低空智能巡檢系統以視覺感知加知識驅動的雙重能力，在發現隱患后可即時匹配規范條款，精準指出違規依據，并生成可落地的整改建議，實現“即發現、即溯源、即處置”的閉環管理。系統還能進行行為級深度分析，給出更具前瞻性的安全預警。在焦平鐵路建設現場，航遙技術團隊實現無人機、360°全景相機與手持設備空地協同，把施工現場1∶1還原為可量測、可回放、可交互的沉浸式實景空間。全景影像管理平臺正在融合AI識別能力，未來可自動排查不規范佩戴安全帽、違規堆放等隱患，讓鐵路建設安全管控從“人到現場看”邁向“AI替你看”。
智慧運維檢修
高效守護列車通行
看得清、讀得懂，更要防得住。在南昌西站動車組運用二所，智能檢修機器人伸展機械臂、開啟雙目“激光眼”，對車底轉向架開展“CT式”檢測。以往4名機械師檢修一列動車組需90分鐘，如今35分鐘即可完成，效率提升超60%，檢修模式從“到點必修”升級為“精準狀態修”——依據列車實際健康數據定制方案，既保障安全又減少資源浪費。與此同時，雄安站、廊坊北站、懷興城際等高鐵站部署的鐵路客站機電設備管理系統，不僅能精準控溫、智能照明、扶梯隨客流調速，還能對設備異常、高溫過載、管道漏水等隱患實現秒級自動報警。系統融合數字孿生技術搭建與現實車站同步的“鏡像車站”，提前預判故障風險。目前，雄安站綜合節能率已提升15%，懷興城際更實現了小站無人值守。
技術應用的背后是標準體系的支撐。據悉，中國鐵設牽頭編制的《鐵路通信信號室內設備智能巡檢系統技術條件》成為我國鐵路行業首部相關技術標準，填補了行業空白。同時，中國鐵設還牽頭發布了四項鐵路地理信息技術標準，構建起鐵路地理信息標準化基石。
據悉，作為駐津央企，中國鐵設的智能化成果落地，也是天津港保稅區推動高端裝備和人工智能產業發展的縮影。中國鐵設相關負責人表示，未來將繼續深化人工智能技術在鐵路工程全生命周期的應用，以持續迭代的科技能力為鐵路高質量發展構筑更堅實的安全屏障。
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