河南
快科技7月6日消息，在今晚的全新坦克300預(yù)售發(fā)布會(huì)上，長城汽車坦克品牌CEO谷玉坤談到了非承載式車身舒適性的問題。
谷玉坤稱，今天我們要糾正很多人都有的一個(gè)認(rèn)知偏差，部分用戶認(rèn)為非承載式車身，它只是為了越野而生。而我想說，大家認(rèn)知當(dāng)中的"坐著顛、聽著吵、日常開不舒適"，早已經(jīng)是老黃歷了。
谷玉坤進(jìn)一步解釋道，承載式車身底盤和車身連為一體，路面沖擊會(huì)直接傳到座艙。而非承載式車身在大梁和車身之間存在天然的結(jié)構(gòu)隔離。
全新坦克300在大梁與車身之間設(shè)置了八個(gè)橡膠支點(diǎn)，構(gòu)成天然的隔震裝置，再配合懸置和輪胎的濾震、懸架減震器襯套、減震座椅系統(tǒng)，形成非承載車身專屬的五層濾震結(jié)構(gòu)，層層吸納沖擊。
如果在平整鋪裝路面上，帶不帶大梁體驗(yàn)差異不大；但一過減速帶、壓井蓋或遇到坑洼路段，區(qū)別立刻顯現(xiàn)。
承載式車身的顛簸"直接又細(xì)碎，經(jīng)常咯噔一下，不僅坐著難受，聽著也心疼"，面對(duì)溝溝坎坎需要下意識(shí)踩剎車減速通過。而經(jīng)常開帶大梁非承載式車身的人，遇到坑洼爛路甚至一腳剎車都不帶踩的，信心和體感完全不同。
谷玉坤強(qiáng)調(diào)："說白了，帶大梁的非承載式SUV，舒適性才是最好的。不僅好路舒適，壞路它更舒適。"
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