1.車(chē)船稅調(diào)整拉開(kāi)“油電同權(quán)”改革大幕

7月3日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告，明確自2027年1月1日起，取消對(duì)節(jié)能汽車(chē)減半征收車(chē)船稅政策，取消對(duì)純電動(dòng)商用車(chē)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池商用車(chē)免征車(chē)船稅政策。乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，“本次節(jié)能與新能源車(chē)船稅政策調(diào)整，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)‘油電同權(quán)’改革落地的標(biāo)志性一步，也是新能源產(chǎn)業(yè)從政策扶持期全面邁入市場(chǎng)化成熟階段的關(guān)鍵稅制優(yōu)化。”

崔東樹(shù)表示，油電同權(quán)并非簡(jiǎn)單一刀切均等化，而是依據(jù)車(chē)型技術(shù)屬性、排放特征、使用場(chǎng)景，搭建一套權(quán)責(zé)匹配、稅負(fù)公平的汽車(chē)稅制體系。他認(rèn)為，此次改革有利于純電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，完全契合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、市場(chǎng)化均衡發(fā)展的長(zhǎng)期方向。

2.6月乘用車(chē)召回盤(pán)點(diǎn)

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)，6月共發(fā)布乘用車(chē)召回公告6則，涉及召回乘用車(chē)總量4.18萬(wàn)輛，覆蓋4大車(chē)系、5個(gè)品牌。其中，德系品牌奔馳召回2.56萬(wàn)輛，占當(dāng)月召回總量的61.25%；日系品牌豐田、雷克薩斯合計(jì)召回1.37萬(wàn)輛，占比32.76%；瑞典系品牌沃爾沃召回2501輛，占比5.99%。傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、新能源車(chē)專(zhuān)用裝置是6月乘用車(chē)召回的主要原因。其中，奔馳因前驅(qū)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)缺陷發(fā)起的召回，是當(dāng)月規(guī)模最大的單次召回行動(dòng)。

3.中國(guó)乘用車(chē)歐洲市場(chǎng)份額首超日本

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，2026年5月，比亞迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑五家中國(guó)車(chē)企在歐洲31個(gè)主要國(guó)家中，合計(jì)售出13.84萬(wàn)輛乘用車(chē)，同比暴漲65%，市占率合計(jì)達(dá)到12%。同期，豐田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)、本田、三菱6家日本車(chē)企總銷(xiāo)量為13.04萬(wàn)輛，同比下滑3%。中國(guó)乘用車(chē)在歐洲市場(chǎng)的份額首次超過(guò)日本。本次ACEA統(tǒng)計(jì)的是乘用車(chē)上牌量數(shù)據(jù)，覆蓋歐盟（27國(guó)）、英國(guó)、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（冰島、挪威、瑞士）共31個(gè)核心汽車(chē)市場(chǎng)。

日系陣營(yíng)整體增長(zhǎng)乏力，僅馬自達(dá)、鈴木、本田錄得小幅正增長(zhǎng)，頭部品牌豐田銷(xiāo)量基本持平，日產(chǎn)、三菱出現(xiàn)明顯下滑。細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)看，豐田5月銷(xiāo)售7.82萬(wàn)輛，同比微跌0.6%；日產(chǎn)銷(xiāo)量1.77萬(wàn)輛，同比下滑16%；三菱銷(xiāo)量2269輛，跌幅高達(dá)44.7%；鈴木銷(xiāo)量1.40萬(wàn)輛，小幅增長(zhǎng)2.2%；本田銷(xiāo)量5695輛，同比提升8.3%。六大日系品牌總銷(xiāo)量13.04萬(wàn)輛，較去年同期減少4208輛，整體增長(zhǎng)動(dòng)能顯著弱于中國(guó)品牌。

4.日產(chǎn)60年老廠歸奇瑞了

奇瑞在南非完成從進(jìn)口商到本地制造商的跨越。日前，奇瑞集團(tuán)宣布，位于南非比勒陀利亞的羅斯林工廠重新啟用。該工廠始建于1963年，是日產(chǎn)南非唯一整車(chē)制造基地，產(chǎn)出的皮卡、商用車(chē)銷(xiāo)往40余個(gè)非洲國(guó)家，承載著南非近半個(gè)世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）的整車(chē)制造根基。伴隨日產(chǎn)全球戰(zhàn)略調(diào)整，這座老牌工廠產(chǎn)能持續(xù)走低，日產(chǎn)最終決定剝離南非整車(chē)制造業(yè)務(wù)。

按照規(guī)劃，奇瑞將對(duì)老舊產(chǎn)線進(jìn)行智能化、柔性化改造，覆蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝全流程，預(yù)計(jì)2027年年中實(shí)現(xiàn)整車(chē)量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)奇瑞、捷途等品牌多車(chē)型共線生產(chǎn)。單班滿產(chǎn)后的年產(chǎn)能可達(dá)5萬(wàn)輛，產(chǎn)線兼容燃油、油電混動(dòng)、插混、純電動(dòng)全品類(lèi)車(chē)型，適配非洲不同層次消費(fèi)需求。

5.零跑新款B01、B10官圖發(fā)布

零跑汽車(chē)公布了新款B01和B10兩款車(chē)型的官圖。其中，新款B01將新增云黛紫、液態(tài)銀兩款車(chē)身配色，座艙配備50英寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏、14揚(yáng)聲器音響以及主駕專(zhuān)屬音樂(lè)頭枕。新款B10將搭載前排雙零重力座椅、百變靈動(dòng)成床功能、1.83㎡星空全景天幕。動(dòng)力方面，新款B01將增加一款高功率版車(chē)型，最大功率達(dá)到180kW；新款B10則增加兩款高功率版車(chē)型，最大功率分別為180kW和185kW。

6.何小鵬稱(chēng)中國(guó)智駕領(lǐng)先全球

聯(lián)合國(guó)最新通過(guò)的智能駕駛法規(guī)中，L2級(jí)全面獲批，這為中國(guó)車(chē)企的全球化進(jìn)程打開(kāi)了關(guān)鍵窗口。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在接受媒體采訪時(shí)表示，從12月起，NGP、NOA等輔助駕駛功能將在全球范圍內(nèi)落地，這標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)的重大突破。

何小鵬進(jìn)一步指出，隨著從規(guī)則編寫(xiě)時(shí)代進(jìn)入模型時(shí)代，智駕能力差距將在三年內(nèi)拉大10到1000倍，所有模型都將被重塑。他預(yù)計(jì)，未來(lái)3-5年內(nèi)，L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛將實(shí)現(xiàn)落地，這將徹底改變?nèi)蚱?chē)行業(yè)的格局。