湖北
如今油價不斷走高，鋰電池成本瘋漲，消費者的出行成本也隨之大大增加，這個時候混動車型的重要性就體現出來了。眾所周知，混動車型相較于燃油車擁有更強勁的動力與更好的節油性。但是，混動車型的售價是要遠遠高于其同款燃油車的，這也就增加了購車成本，那么，有沒有一款售價親民的混動車呢？有，今天要說的車型就是皓極東風馬赫雙擎版。一款13萬級的混動SUV，也是東風馬赫雙擎的首款SUV。那么，它除了親民的價格外，還有哪些亮點呢？讓我們一探究竟。
首先來看動力，皓極混動版搭載的是東風馬赫雙擎混動系統。這套混動系統是由1.5T四缸混動專用發動機搭配HD120混動電驅總成組成，與之匹配的是E-CVT變速器。綜合功率180kW，系統綜合扭矩540N·m，在動力上超過了主流的2.0T車型。官方給出的百公里綜合油耗僅4.8L，相較于同級燃油車油耗省了一半以上。此外，皓極混動版的這套東風馬赫雙擎混動系統還支持純電驅動、串聯驅動、并聯驅動以及發動機直驅，起步加速響應僅需0.15s。動力很強勁，油耗也很低，但是需要注意的是皓極東風馬赫雙擎版是采用的油電混動模式，不能上綠牌哦。
經過實際的駕駛，可以感覺到皓極混動版在20~60km/h的速度區間是體驗感最好的。此時是由電機直接驅動車輛，而發動機的作用是給電機供電。這個時候無論是發動機的抖動控制，還是電機的響應速度都非常不錯。但是當車輛速度達到100km/h以上，就能明顯感覺到動力沒有中低速時的那種猛勁，這個時候是由發動機和電機聯合驅動，加速的響應速度自然也就會降低。不過，相較于同級1.5T的燃油車型來說，皓極混動版在后半段的加速表現還是要強很多的。
越級的大空間也是皓極的一大亮點。皓極長寬高分別為4720/1910/1702mm，軸距2825mm。雖然官方給其的定位是緊湊級SUV，但是從尺寸上可以發現，車寬與軸距基本上已經達到了中級SUV的水平，再加上后排純平的地臺，能帶來更加寬大的空間。值得一提的是，皓極在副駕上還搭載了同級唯一且全系標配的電動腿托，后排座椅靠背還支持10檔可調，并且配備了航空級頭枕，整體舒適性在同級中也是佼佼者。
此外，在智能化方面皓極也沒有缺席。皓極的智能車機系統采用的是WindLink OS智能座艙，內置了虛擬的人工智能形象“皓妹妹”。手機互聯、車聯網、AI語音交互、FOTA在線升級等功能也是應有盡有。并且，皓極還支持L2級輔助駕駛功能。車道保持、車道偏離預警、碰撞報警、主動剎車、全速自適應巡航、540°全景影像等功能均有配備。雖然這些功能對于老司機來說可能用處不大，但是有總比沒有強嘛。
最后再來看顏值，皓極采用了全新“風之痕”設計理論，前臉部分采用了直瀑式的前格柵設計，上方配有貫穿式飾板及LED燈帶，帶來了一定的科技感。車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈，加雙邊共雙出式排氣設計，并且尾門采用了AR投影的開啟方式，可以讓用戶徹底解放雙手。雖說外觀是蘿卜白菜各有所愛，但還是感覺皓極的整體設計缺少了家族的辨識度，把風神的LOGO遮起來，很難一眼辨認出這款車。這對品牌影響力本就很弱的風神來說，將會導致消費者更加地不敢輕易入手。
整體來看，皓極東風馬赫雙擎版的優勢還是非常明顯的。強勁的動力、超低的油耗、高端的配置，再結合13.99萬元的預售價，比競品車型要便宜不少。最重要的是，以一臺緊湊SUV的價格就能買到一臺中型混動SUV，性價比簡直爆棚。對于想要入手SUV的朋友，皓極馬赫雙擎版或許是一個不錯的選擇。
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