浙江
作為造車新勢力中的一匹黑馬，零跑汽車自今年三月份以來持續月銷破萬。上個月，零跑汽車不僅在港交所主板掛牌上市，還帶了旗下中大型純電轎跑-零跑C01。新車售價19.38-28.68萬元，目前全系限時優惠一萬元。其在預售期間訂單量就突破十萬。那么，今天就讓我們一起來看看這臺C01都有什么優缺點。
首先來看尺寸，零跑C01定位中大型純電轎跑，其長寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距達到了2930mm。因此內部乘坐空間是非常的寬敞，319mm的后排腿部空間能讓乘客實現二郎腿自由。此外，零跑C01頂配車型的后排還擁有“老板座椅位”，可一鍵調節座椅的靠背角度及前后距離，能夠給乘客帶來更舒適的乘坐享受。但是有個缺點，全景天幕的設計會導致后排頭部比較曬，這在一定程度上影響到了乘坐舒適性。并且，電動遮陽簾在頂配車型上是不支持選裝的，這點需要著重注意。
動力方面，零跑C01共提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力版本，并搭載了自研的可變架構油冷電驅總成。零跑C01單電機版車型，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m；而雙電機版車型最大輸出功率可達400kW，峰值扭矩720N·m。再配合上0.226 Cd 的風阻系數，零跑C01單電機版車型零百加速最快7.2秒，雙電機版車型零百加速最快僅需3.66秒。底盤方面，零跑C01采用的是前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，這也是目前高端轎車常用的底盤結構。
值得一提的是，零跑C01還搭載了自研的CTC技術。簡單來說就是將電池和底盤車身結構合二為一，從而提升空間利用率，以此來增加車輛的續航能力。得益于此，零跑C01單電機后驅的最長續航可達717km，雙電機四驅版的續航里程也有630km。這樣的續航表現在目前也是達到了主流水平。但是作為消費者而言，還是需要考慮到維護的成本。畢竟集成度越高的部件一旦發生碰撞，維修的費用必然也會隨之增加。
外觀方面的設計就不過多去介紹了，溜背造型、無框車門、隱藏式門把手等轎跑車型該有的元素都沒有缺席。不過需要注意，零跑C01的后尾門是手動的，這點屬實讓人感到詫異。在內飾設計方面,零跑C01采用了時尚簡約的風格,整車幾乎看不到什么實體按鍵。中控臺上搭載了三聯屏設計,內部搭載的是驍龍8155旗艦機芯片。位于A柱底部的攝像頭,可以實現人臉識別功能。值得一提的是，零跑C01標配有80項智能配置，包括28個高精感知硬件及23項智能駕駛輔助功能也都是全系標配，這點確實很良心。
整體來看，零跑C01在動力、空間以及配置方面的表現都是可圈可點的。只不過，在19-28萬這個價格區間中，消費者可以選擇的車型數量實在太多了，哪怕零跑C01的性價比已經非常高了，但奈何零跑汽車的品牌影響力相對較弱。因此，零跑C01想要在這個價位沖出包圍，仍然是具有較大難度的。那么，你看好這臺零跑C01嗎？
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