你最早接觸SUV是什么時(shí)候？可能很少有人會(huì)記得。但是如果問(wèn)你最早見(jiàn)過(guò)的SUV，相信無(wú)論如何也避不開(kāi)一款車(chē)：東風(fēng)本田CR-V（參數(shù)丨圖片）。

作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的SUV車(chē)型之一，第二代CR-V就以進(jìn)口的方式 引入國(guó)內(nèi)。當(dāng)年并沒(méi)有所謂的SUV細(xì)分市場(chǎng)，不過(guò)消費(fèi)者對(duì)于SUV車(chē)型的喜愛(ài)，直接反映到CR-V的銷(xiāo)量上。2004年CR-V正式國(guó)產(chǎn)，自此各品牌SUV車(chē)型越來(lái)越多，市場(chǎng)也逐漸細(xì)分化。CR-V也被劃歸到了緊湊型SUV的級(jí)別，從那時(shí)起屬于東風(fēng)本田CR-V的傳奇之旅行也正式啟程。 2022年第六代東風(fēng)本田CR-V正式上市，產(chǎn)品定位“SUV新生活定義者”。這個(gè)收獲超過(guò)260萬(wàn)國(guó)內(nèi)車(chē)主信賴(lài)的緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿，換代之后表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)。

拒絕新瓶裝舊酒，首發(fā)7座版本

在二胎家庭越來(lái)越多，自駕露營(yíng)越來(lái)越火的今天，消費(fèi)者對(duì)于七座車(chē)型的需求愈發(fā)強(qiáng)烈，東風(fēng)本田在進(jìn)行新車(chē)上市前的產(chǎn)品調(diào)研后顯然考慮到了這一點(diǎn)，在全新一代CR-V上，首次推出了7座版本車(chē)型。作為緊湊型SUV，或許有消費(fèi)者有些疑問(wèn)，第三排腿部空間夠用嗎？對(duì)于 “空間魔術(shù)師”之稱(chēng)的東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，敢于在自己的明星車(chē)型上加7座，說(shuō)明東風(fēng)本田是有底氣的。

相較于現(xiàn)款，全新一代CR-V（兩驅(qū)7座版）車(chē)長(zhǎng)增加82mm，達(dá)到4703mm，軸距也增加40mm，達(dá)到了2701mm。 第二排還配備了同級(jí)少有的前后移動(dòng)滑軌，可前后滑動(dòng)190mm，在保證第二排乘客乘坐舒適性的前提下，第三排乘客絲毫沒(méi)有局促感。而且老款CR-V純平地板，后備箱低地臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)全部得以保留，在空間利用率方面，你永遠(yuǎn)可以相信東風(fēng)本田。

動(dòng)力安全再升級(jí)，不只是表面參數(shù)

全新一代CR-V燃油版車(chē)型在動(dòng)力參數(shù)上和上一代保持一致，最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間更加寬泛，達(dá)到了1800-5000rpm，這種提升從參數(shù)上看差別不大，但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中轉(zhuǎn)速區(qū)間的提高，讓初段加速動(dòng)力輸出更加充沛。感興趣的消費(fèi)者可以去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商試駕體驗(yàn)一下，能更好的感受全新一代CR-V動(dòng)力性能的提升。

CR -V作為東風(fēng)本田的明星車(chē)型，享受的待遇當(dāng)然不止以上這些，任何一個(gè)廠家最新科技配置一定是先給到最熱銷(xiāo)車(chē)型，作為城市SUV理念的創(chuàng)立者，CR-V的江湖地位當(dāng)然配得上這種特殊優(yōu)待。所以本次全新一代CR-V全球首次搭載了Honda SENSING 360安全超感。

這套系統(tǒng)的前視感應(yīng)攝像頭和1個(gè)毫米波雷達(dá)+4個(gè)角雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)360度的周?chē)袘?yīng)監(jiān)測(cè)，范圍和識(shí)別精準(zhǔn)度大幅提升，優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品的點(diǎn)在于，將日常駕駛中遇到的盲區(qū)問(wèn)題化解于無(wú)形。以我們常見(jiàn)的變道右后盲區(qū)為例：在駕駛員打開(kāi)右轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備并線時(shí)，一旦系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到側(cè)后方有接近車(chē)輛，在外后視鏡預(yù)警的同時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)傳遞給用戶(hù)干預(yù)信號(hào)，注意這里僅僅是提示干預(yù)，并不是粗暴的奪取車(chē)輛控制權(quán)，對(duì)于新手小白的駕駛習(xí)慣培養(yǎng)有著積極作用。

第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)加持，混動(dòng)版本值得期待

2023年，全新一代CR-V還將推出e:HEV和e:PHEV版本。其中，e:HEV強(qiáng)電智混的最新技術(shù)成果——第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)未來(lái)將在全新一代CR-V家族上落地搭載，為用戶(hù)提供更接近EV車(chē)型的駕乘體驗(yàn)，帶來(lái)“高能低耗”的更優(yōu)解。在全面向新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，相信e:HEV和e:PHEV版CR-V的到來(lái)，將開(kāi)啟東風(fēng)新能源時(shí)代的又一個(gè)新篇章。

本田

寫(xiě)在最后：在近期JD.Power公布的二手車(chē)保值率排名中，全新一代CR-V毫無(wú)意外的獲得緊湊型SUV第一名，之所以能在保值率排名中常年占據(jù)榜首，除了自身產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)以外，CR-V在用戶(hù)心中的良好口碑也是其保持價(jià)格堅(jiān)挺的重要原因。回到我們開(kāi)頭聊的話(huà)題，為什么聊緊湊型SUV無(wú)法避開(kāi)CR-V？因?yàn)槌似焚|(zhì)與品控外，經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際體驗(yàn)不難發(fā)現(xiàn)，CR-V的每一次升級(jí)都將增加的配置完美融入用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)，而為了增加而增加的配置絕不會(huì)在CR-V上出現(xiàn)，這也是這款車(chē)能全世界長(zhǎng)期保持熱銷(xiāo)的核心原因。