株洲汽車博覽園汽車后市場項目迎接轉型升級的春天

一、 汽車后市場的新變化

2019年以來，我們感受到了中國汽車后市場發生了巨大的變化。總結2022年數據，中國汽車產銷分別達到2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%，這些數字中，新能源汽車貢獻了688.7萬輛銷售量，市場滲透率達到25%，數字增長的背后，汽車后市場潛移默化的已經出現了五種變化。

01 新能源產品結構的調整，導致服務技術的革新

新能源汽車銷量突然增加了，但新能源汽車的售后服務未能及時跟上。專業服務網點不足，專業技術人員不足，新能源汽車售后領域需要新平臺、新技術、新人才。

02 疫情因素的變化，加速了汽配用品交易方式的轉型。

汽車配件、汽車用品類的產品交易，網上下單、送貨上門的方式正在逐步取代上門采購，表面上看是疫情的影響，其實疫情只是一個催化劑，把互聯網經濟對后市場的影響進一步加速了。倉儲+辦公+線上+物流配送是汽配流通的新路徑。

03 汽車質量穩定，維修頻率降低，以養代修漸成主流。

二十年以前，能夠鏜缸磨軸大修發動的修理廠多如牛毛，到了現在，你會發現有的車已經開到幾近報廢，發動機等關鍵零部件還沒有損壞。普通車主除了偶發事故處理之外，平時幾乎不用對車輛進行大修。唯一不可缺少的對車輛的養護，以養代修的社區店、服務門店、連鎖店方便快捷，越來越受到車主歡迎。

04 車主個性化需求的增長，汽車改裝前途光明。

汽車進入千家萬戶，不再是奢侈品，但永遠是生產或生活資料。在使用的過程中，越來越多的車主對汽車產生更多個性化的需求，從外觀、內飾、動能、舒適性、駕駛樂趣乃至車聯網，千人千面的需求不是車廠通過流水線作業可以完成的，這就為汽車改裝、汽車美容行業、汽車改裝用品專業市場提供了巨大的發展空間。據了解，中國汽車改裝用品行業協會正在制定相關行業標準，促進汽車改裝行業發展。李仁貴會長表示：如果中國的汽車改裝全面放開，將有望超過汽車配件后市場產值。

05 多重因素疊加，汽車城、汽配城實現向汽車服務城的轉變。

興起于二十世紀九十年代的汽配城，以大批發、大物流、大市場為核心，一度集中汽車后市場的人流、產品流、信息流、資金流，對汽車后市場的發展發揮過重要的平臺作用。許多開發商、小業主、廠家、商家都通過這類平臺淘到過汽車后市場的第一桶金。被譽為汽車后市場風向標的廣州永福路，很多不起眼的汽配經銷門面的頂手費（轉讓金）曾炒到過好幾十萬元。今非昔比，傳統汽配城已變成了昨日黃花，與此同時，多功能、一站式的汽車服務城日漸興起，老房東思維、開發商思維的傳統汽配城要么坐以待斃，要么改造創新，實現向汽車綜合服務城的華麗轉身，實現以產品為中心到以車主為中心、以服務為中心的轉變。

二、創新樣板，揮師株洲汽車博覽園汽車后市場的新高地

選合適的時間，在合適的地點，做適合的事情。2023年新春伊始，位于長沙、株洲、湘潭三個城市核心腹地的株洲汽車博覽園汽車后市場項目引起了行業同仁的廣泛關注。

亮點一：長株潭地區消費潛力巨大。

長株潭城市群是湖南省經濟發展核心增長極，三市占全省面積的13.22%，常住人口約占全省的22%，GDP約占全省42.19%。長株潭區域汽車保有總量400多萬輛，三地聯系緊密，“高速+主干道”路網密集，其中長沙-湘潭5條，長沙-株洲4條，湘潭-株洲6條，已建成跨湘江通道28條。在對接珠三角產業轉移的過程中，長株潭汽車后市場消費潛力巨大。

亮點二：完善成熟的商業配套環境。

株洲汽車博覽園項目總占地5640畝，總建筑面積500萬平方米，總投資約200億元。已建成汽車賽道占地750畝，是中南地區唯一符合國際汽聯標準的二級賽車場；已建成卡丁車場占地67畝，已舉辦相關賽事200余場；已建成會展中心，承辦了多次車展；已建成并開業數十家汽車4S店，已建成并開業了二手車市場；已運營了國家新能源汽車質量檢驗檢測中心，擁有各類檢測設備400多套。汽車貿易、汽車生活、汽車文化與運動，完善成熟的商業配套，為汽車后市場新興板塊如新能源、汽車改裝等行業的崛起提供了得天獨厚的條件。

亮點三：國企投資，實力保障。

計劃興建的汽車后市場項目，依托株洲汽車博覽園，規劃占地約180畝，總建筑面積約17.7萬平方米，總投資約8.1億元人民幣。項目由株洲高科產業轉型升級投資運營有限公司投資建設，公司是在株洲市委市政府、株洲高新區工委管委以及國家開發銀行的大力支持下，由株洲高科集團全額出資設立，其目的是升級更新高新區產業，為株洲產業聚焦、裂變、創新、升級提供服務，同時為汽車后市場產業的轉型升級助力發展。

國企投資，實力保障的項目為入駐企業吃下了定心丸，解除了汽車后市場企業頻繁搬遷的后顧之憂。項目在做好硬件建設的同時，做好“軟實力”，將“實體市場”與“虛擬市場”相結合，啟動數字化、信息化、智能化建設，幫助廠商解決線上線下一體化問題。

亮點四：只租不售，招商政策優惠。

正是有了國企投資的實力保障，株洲汽車博覽園汽車后市場項目不追求短期利潤，項目開發商長期持有物業，只租不售。為了更好的幫扶企業，公司將制定一系列優惠的招商政策，讓更多的優秀后市場企業以更低的成本，進駐經營，共同繁榮市場。

亮點五：多管齊下，幫助廠商實現國際化。

截至2021年6月，我國二手車已銷往全球近80個國家和地區。其中，對“一帶一路”沿線國家累計出口二手車10566輛，占總出口量的97%，株洲作為商務部批準設立的二手汽車出口試點城市，二手汽車出口發展生機勃勃，方興未艾，二手車出口的同時必然會帶動汽車配件的出口。因此，項目計劃與海外汽配倉互動構建，旨在把世界優質的汽配產品引入中國，讓中國的優質汽配產品走向世界。

兔年伊始，株洲汽車博覽園汽車后市場項目將以嶄新的面貌，迎接中國汽車后市場轉型升級的春天。