文章標(biāo)題里的事兒，發(fā)生在5月24日。

有網(wǎng)民表示，昨天國泰航班，從香港飛成都，飛機(jī)沒坐滿，乘客都到了之后，空乘給挨著問要不要毛毯，要的都發(fā)了一個(gè)。

然而空乘的行為讓事情變得更加諷刺了。這是欺軟怕硬嗎？繼續(xù)硬氣啊？繼續(xù)飆英文啊？

國泰航空再三道歉，并且開除了三名涉事空乘。

但這是三名涉事空乘的個(gè)人行為嗎？我覺得這種歧視行為在國泰航空內(nèi)部具有普遍性，甚至是某種“企業(yè)文化”。

至于證據(jù)，國泰空中服務(wù)員工會(huì)的內(nèi)部郵件，表達(dá)了與國泰高層完全相反的態(tài)度。

內(nèi)部郵件表達(dá)了這么幾點(diǎn)內(nèi)容：

首先將此次事件定性為不實(shí)指控。也就是說“不承認(rèn)存在歧視”。

其次對三名空乘被解雇表示深切遺憾。就是認(rèn)為涉事空乘不應(yīng)該被解雇。

然后強(qiáng)調(diào)了英語為官方語言。意思就是我的官方服務(wù)語言就是英語，你不會(huì)說英語是你的問題。

最后呼吁對不守規(guī)乘客采取“零容忍”態(tài)度。

國泰工會(huì)說，如果乘客未經(jīng)空乘同意拍攝及錄像，空乘可以要求刪除拍攝內(nèi)容，如遭拒絕可通知機(jī)長及機(jī)艙服務(wù)經(jīng)理，采取一切可行措施進(jìn)行處理。

他們認(rèn)為受到不公正待遇而錄像取證的乘客是不守規(guī)矩的乘客。

所以這是誠懇道歉的態(tài)度嗎？這是一條道走到黑的態(tài)度。

這封郵件把國泰航空嚇壞了，他們趕緊澄清，“空中服務(wù)員工會(huì)”為一個(gè)獨(dú)立工會(huì)，從來不代表國泰。公司不接受、支持或同意該工會(huì)對此事的立場。

這里我們需要了解行業(yè)工會(huì)是個(gè)什么存在。它不屬于企業(yè)，甚至可以說為了保障工人權(quán)益與企業(yè)針鋒相對。比如代表工人與企業(yè)談判、組織工人罷工等等。

所以我們就能明白，工會(huì)的立場往往就是工人的立場，那么這封郵件里工會(huì)的態(tài)度，也就是國泰航空空乘們的普遍態(tài)度。

他們從來沒認(rèn)為歧視內(nèi)地游客有什么錯(cuò)，他們把開除三名涉事空乘稱之為“不幸”。

而這樣一封郵件，除了加劇國泰航空與內(nèi)地乘客的對立情緒，對于解決問題沒有任何正面意義。

正是這么一封損人不利己的內(nèi)部郵件，反倒證明了國泰航空歧視內(nèi)地有空的普遍性。

而損人不利己恰恰是歧視最鮮明的特點(diǎn)。最典型的就是美國種族歧視，為了和黑人隔離開，白人寧愿不做黑人的生意。

上世紀(jì)美國種族隔離期間，黑人是不被允許進(jìn)入白人經(jīng)營的餐館、電影院乃至學(xué)校。為了保護(hù)黑人學(xué)生入學(xué)，當(dāng)時(shí)的美國總統(tǒng)艾森豪威爾甚至出動(dòng)軍隊(duì)。

一些人選擇這種損人不利己的歧視，就是為了滿足自身的某種觀念或者是情緒。比如高人一等。國泰航空空乘的行為就屬于這種歧視。

而且說實(shí)話，這種貌似高傲的歧視背后，其實(shí)是自卑。一種往日榮光行將沒落的自卑。有點(diǎn)兒類似于十九世紀(jì)末歐洲沒落貴族瞧不起美國新興資本家的那種心態(tài)。

那些歐洲老貴族不得不依靠美國資本家為他們續(xù)命，卻又瞧不起這些暴發(fā)戶。于是他們只能從某些繁文縟節(jié)上找尋自己的驕傲，比如嘲笑美國人不懂得歐洲的禮節(jié)。

想想看，這是不是跟空乘嘲笑內(nèi)地游客不懂英語如出一轍？她們自覺高人一等，如今卻不得不為她們所瞧不起的內(nèi)地人服務(wù)，這讓她們心態(tài)失衡，于是靠著歧視來找尋驕傲。

當(dāng)然，歧視的背后或許還有某種觀念在起作用，這我就不展開說了，你們懂的。

所以當(dāng)歧視普遍存在的時(shí)候，簡單的道歉解決不了問題，要想從根子上解決問題，只有一個(gè)辦法——換血。

國泰航空既然標(biāo)榜國際化，那么在空乘服務(wù)這一塊是不是也應(yīng)該國際化？為什么不打開大門招收來自內(nèi)地的空乘人員呢？她們的普通話和英語都講得很好。

什么？你說工會(huì)不同意？拜托，這回可不是勞資糾紛，是普遍性的歧視，是政治不正確。

這些空乘不是標(biāo)榜英語嗎？那就按照英語國家的方法辦。當(dāng)年美國總統(tǒng)里根是怎么收拾航空工人罷工的？全部解雇！