以比亞迪為首的新能源汽車沖擊了整個(gè)汽車市場，以SUV為主力市場的長城汽車，更是一副快要倒閉的感覺，其中的標(biāo)志性事件就是比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）取代了SUV市場多年銷量冠軍的哈弗H6。

　　然而，長城汽車2023年銷量業(yè)績卻出奇地好，新能源汽車也持續(xù)增長，坦克和長城炮等產(chǎn)品在細(xì)分市場仍然遙遙領(lǐng)先。

　　新能源汽車看似是長城汽車成立以來面臨的最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，然而，從貓狗大戰(zhàn)到咖啡小資，長城汽車的情懷崩塌早已開始，與新能源汽車無關(guān)。

　　長城汽車加大了對(duì)社交媒體平臺(tái)的資源投入，隨之而來的就是展開了全網(wǎng)的維權(quán)投訴風(fēng)潮，簡直是一點(diǎn)點(diǎn)批評(píng)都聽不進(jìn)去。

　　面臨來自四面八方的流量沖擊，各大車企需要更新早已落后過時(shí)的常識(shí)，分清什么是應(yīng)該上綱上線的黑流量，什么是忠言逆耳，無則加勉，有則改之。

　　理想汽車的創(chuàng)始人兼CEO李想，就曾在社交媒體平臺(tái)公開感謝部分“敢于罵理想汽車”的大V，兼聽則明！

　　有一句俗話說得好，若批評(píng)不自由 則贊美無意義，長城汽車真的希望見到滿屏的軟文？

　　翻開長城汽車的業(yè)績表，長城汽車2023年繼續(xù)跑贏整體車市，與比亞迪、吉利和奇瑞等老對(duì)手相比并沒有遜色多少。

　　長城汽車2023年表現(xiàn)亮眼，1月至11月累計(jì)銷量111.82萬輛，同比增長12.94%；新能源車（含新能源商用車）銷量23.21萬輛，同比暴漲92.28%；海外市場銷售28.25萬輛，同比大增84.81%。

　　那么，長城汽車為什么成為了市場上“被落后”的代表，甚至越來越缺乏自信？

　　從整個(gè)市場來看，是比亞迪沖擊300萬輛年銷量的強(qiáng)大沖擊，讓其他傳統(tǒng)車企的努力都化為泡影，即便它們?cè)阡N量、市場和技術(shù)上都取得了突破。

　　長城汽車爆料稱比亞迪沒有使用“高壓油箱”，雙方隨后展開了聲勢浩大的“維權(quán)”和“公關(guān)”，各自陣營的KOL和KOC也未能幸免于此，上了雙方的投訴榜單。

　　一場看似再平常不過的市場競爭，被放在了一個(gè)比較特殊的背景之下，那就不再僅僅市場爭斗。

　　比亞迪成為中國汽車工業(yè)的領(lǐng)軍人物，哈弗H6冠軍寶座被比亞迪宋奪走，長城汽車長期以來的貓、狗和咖啡鬧劇，還有高管團(tuán)隊(duì)的震蕩等等。

　　與其說長城汽車從自主汽車高處墜落，是因?yàn)楸葋喌虾托履茉雌嚨碾p重夾擊，還不如說是長城汽車多年另類操作的必然結(jié)果。

　　在被爆出冰雪測試的油耗表現(xiàn)不佳之后，長城汽車宣布開放專用于低溫測試的黑河冬季試驗(yàn)場和長城汽車旗下所有的新能源測試平臺(tái)。

　　這就是長城的思維模式，它不管誰覺得，只要自己覺得。

　　我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記，在比亞迪王傳福喊出“在一起”之后，長城汽車的回應(yīng)是“嘴上蜜汁，內(nèi)心砒霜”，就此我們可以看出兩家車企的水火不容，“魏”商標(biāo)轉(zhuǎn)移的美好成為了歷史。

　　為了流量和出圈的口水戰(zhàn)可以理解，比如即將上市的極氪007拉架小米汽車，但比亞迪和長城汽車之間的競爭就是撕破了臉皮。

　　即便看不慣比亞迪以大哥身份自居，宣揚(yáng)中國汽車大義，長城汽車也不應(yīng)如此硬懟，更讓人懷疑這是面對(duì)挑戰(zhàn)無力對(duì)應(yīng)的氣急敗壞。

　　不管是保持沉默的車企，還是委婉回應(yīng)的車企，它們都給長城汽車打了個(gè)樣，畢竟是比亞迪挑起了中國新能源汽車的大梁，各家新能源車企才有了更加輕松的發(fā)展環(huán)境。

　　退一萬步而言，長城汽車有更多、更合適的方式來對(duì)抗它所認(rèn)定的比亞迪的“口蜜腹劍”。

　　在自主品牌崛起的過程中，比亞迪、吉利、長城和奇瑞等自主車企發(fā)揮了不可或缺的作用，否則中國汽車市場還掌控在合資車企和跨國車企手里，進(jìn)軍全球市場更是一件不可能任務(wù)。

　　擁有全球最多的參與者、面臨產(chǎn)能過剩的嚴(yán)峻考驗(yàn)，中國汽車市場內(nèi)卷嚴(yán)重，在你死我亡的市場競爭中，用戶選購一個(gè)品牌和一款汽車，除了產(chǎn)品和價(jià)格，更加看重車企在企業(yè)品牌和文化等深層次的表現(xiàn)。

　　從合資車企曾經(jīng)的品牌情懷，到比亞迪和吉利的民族情懷，這才是贏得用戶認(rèn)可的關(guān)鍵。

　　在貓狗大戰(zhàn)引發(fā)的品牌危機(jī)，丟失了哈弗H6的冠軍寶座之后，長城汽車積極應(yīng)對(duì)電動(dòng)智能汽車的全新挑戰(zhàn)，卻毫無章法，聽不進(jìn)一絲質(zhì)疑，只能蒼白地展現(xiàn)其早已遺失的自信。

　　長城變成了擺設(shè)，是因?yàn)樗呀?jīng)不被需要，對(duì)于長城汽車而言，歷史無需重演，但它的所作所為，正在讓其逐漸遠(yuǎn)離主流市場。