海南
海南環島高速公路三亞大茅隧道改造工程近日施工招標，一般來說，施工招標意味著馬上就要開工了。
據悉，三亞有關部門早已啟動土地征收等相關工作，目前應已基本就緒。畢竟，大茅隧道被稱為三亞堵王，是海棠灣和三亞市區之間的交通瓶頸，市民長期投訴，各方面都非常重視。
本次改造工程所涉路段為G98海棠灣互通至迎賓互通，全長7.35公里，項目總投資7.29億元，全程4改8，由雙向4車道擴建為雙向8車道，其中最重要的是大茅隧道擴建。
隧道擴建包括原隧道擴寬、建新隧道兩種方式，一般根據地質條件、施工難度、工程成本等因素擇優選擇。新建隧道有一個好處，建設期間基本不影響車輛通行。
大茅隧道改造工程就選擇了新建，將在現狀隧道左、右雙洞之間，新建一座長1155米的雙洞四車道連拱隧道。
這意味著，未來大茅隧道將有4個洞，也就是單向2個洞，每個洞2條車道，共4條車道。
不知道大家遇到過這種路沒？有的司機看見眼前的岔路會猶豫，到底該走左還是右呢？其實兩條道都一樣，直接往前開就行。我們遇到這樣的隧道一定注意保持車距，避免因前車急剎出現事故。
大茅隧道改造工程工期為1080天，也就是說，如果未來四五個月內開工，大約要到2027年10月，我們才能享用上這段擴建后的8車道高速公路。
關心三亞交通建設的朋友，可以看看這一張圖。
種種跡象顯示，海南高速公路將改為收費制，原先加在油價中的機動車輛通行附加費將取消。好消息是，海南油價將降價1.05元，壞消息是，以后上高速公路要額外付錢了。
收費制也有一個好處，社會資本可以更容易參與到高速公路建設中去，高速公路建設將因此提速。
我們再來回顧一下海南高速公路網。
目前正在施工的有3條，G9812延長線（博鰲機場-會山）、白沙瓊中高速公路（鸚哥嶺隧道段）、洋浦疏港高速公路。其中，洋浦疏港高速公路為海南首條8車道高速公路。
規劃中的還有5條，均已勘察招標，包括島民翹首以盼的G98環島高速公路東線、西線4改8擴建工程，以及三亞第二繞城高速公路、海口第二繞城高速公路、海口儋州高速公路3條新建高速公路。
根據計劃，上述高速公路大部分將在十四五期間開工，目前還有兩三年的時間，哪一條會最先開工呢？
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